El tanque de gasolina está congelado: causas comunes y formas de solucionar rápidamente el problema

Casi todos los usuarios de un tanque o cilindro de gas están familiarizados con la situación en la que el gas del tanque se congela en invierno o el reductor deja de funcionar debido a las bajas temperaturas. Debe solucionar el problema rápidamente, especialmente si esta es la única fuente de combustible en su hogar. Pero hay que estar de acuerdo en que sería mucho más razonable comprender las causas de este fenómeno y eliminar la congelación del depósito de gasolina que intentar afrontar las consecuencias cada invierno.

Cuando un depósito de gasolina o su caja de cambios están congelados, dejarlo todo al azar no es la mejor solución. En caso de heladas severas, existe una alta probabilidad de quedarse sin calefacción. Si sigue nuestros consejos a continuación, podrá elegir la caja de cambios óptima, aislar adecuadamente todo el sistema y hacerlo más confiable.

Pero antes de eso, vale la pena comprender el problema mismo de congelar contenedores de gas, es decir, por qué sucede esto y cómo prevenir este proceso. Investigamos este problema y encontramos varias razones para ello, así como formas de eliminarlo.

Razones para la congelación del gas en los tanques de gasolina.

La situación en la que el gas se congela en el depósito de gas no sorprenderá a muchos usuarios de este dispositivo. Todo está relacionado con las propiedades de los gases de hidrocarburos licuados (en adelante GLP).Tan pronto como se bombean a un tanque de gas, cambian su estado de agregación bajo alta presión y se convierten parcialmente en líquido y parcialmente permanecen en forma gaseosa.

El GLP consiste en una mezcla de gases hidrocarburos, normalmente propano y butano, que tienen características físicas diferentes. Así, en la estación cálida se observa más butano en la zona del cuello del tanque de gas, cuya evaporación activa se produce a temperaturas superiores a -0,5°C. En invierno, el butano, por el contrario, se vuelve más líquido y se sitúa en el fondo del recipiente.

Lea sobre la diferencia entre el gas de invierno y el gas de verano en este material.

En la estación fría, es poco probable que se pueda evitar una disminución de la temperatura dentro del recipiente, y esto, si la composición de la mezcla es mala, puede provocar su congelación.

En base a esto, se pueden sacar varias conclusiones:

1. La mezcla de gases para uso en verano e invierno debe ser diferente. La proporción óptima para el invierno es al menos un 80% de propano y un 20% de butano.
2. Para evitar que el depósito de gas se congele, se recomienda instalarlo bajo tierra, a una profundidad de al menos 1 metro de la superficie.
3. debe ser observado reglas para instalar tanques de gasolina.

Si sigue estas sencillas reglas, la probabilidad de que un contenedor de gas se congele se reducirá significativamente.

Principio de funcionamiento de la caja de cambios.

Para suministrar gas a casas particulares, a menudo se utilizan tanques de gas, cuya presión en el interior es bastante alta, pero no es adecuado para suministrar gas a una casa. Por eso, para reducirlo se utiliza. caja de cambios. Tiene un diseño especial que reduce la presión del GLP a valores controlados.

El reductor funciona de la siguiente manera: una válvula especial, que está conectada a una membrana flexible, se abre y se cierra periódicamente.Debido a la diferencia de presión entre las cámaras inferior y superior, la membrana entra en acción y deja pasar el gas a la velocidad deseada.

Los residentes de casas de campo a menudo encuentran el problema cuando el reductor del tanque de gasolina se congela, y esto sucede con bastante frecuencia, especialmente en invierno. ¿Qué tan eficiente será el sistema en este caso y cómo se puede reparar?

El problema es que la caja de cambios se instala abiertamente, por lo que a menudo se inunda de agua, se cubre de nieve y suciedad, lo que hace que el dispositivo se congele cuando empiezan las heladas.

Es importante instalar una cubierta protectora sobre la caja de cambios o cubrirla con materiales resistentes a la humedad para evitar la acumulación de humedad y evitar el problema de congelación del dispositivo.

¿Cómo evitar que la caja de cambios se congele?

Hay varias formas de evitar la congelación. Por ejemplo, se puede construir un refugio especial sobre este elemento del tanque de gasolina para proteger el dispositivo de la entrada de humedad.

Para que el reductor de gas funcione durante mucho tiempo y sin averías, inspeccione constantemente si hay daños antes del inicio de la temporada de calefacción.

La segunda forma de evitar el problema de la congelación de la caja de cambios es elegir un dispositivo de alta calidad. La mayoría se congela en invierno incluso sin que entre humedad. Hay que aislarlos o calentarlos.

Si compra un buen regulador de suministro de gas, podrá funcionar de manera estable y producir la presión de salida requerida incluso en las heladas más severas. Por ejemplo, los más vendidos entre las cajas de cambios para tanques de gasolina son los dispositivos de Rego y Gok. Elija cajas de cambios con tuberías altas para reducir la probabilidad de que se congelen.

Instale cajas de cambios con conexiones más altas para que no queden profundamente hundidas en el suelo; esto evitará que el tanque de gasolina se congele.

La mejor opción es comprar equipos costosos y construirle un refugio especial con calefacción eléctrica. Esta solución maximizará la vida útil del tanque de gasolina con reductor y evitará problemas con su uso.

Otras opciones para evitar el congelamiento de la caja de cambios:

• instale un tanque de gasolina con cuello alto;
• compre un dispositivo con válvulas múltiples y tuberías altas. Aquí también es importante instalarlo correctamente para que las tuberías no queden profundamente hundidas en el suelo;
• compre una caja de cambios impermeable en la que las válvulas de respiración tengan boquillas altas;
• Utilice únicamente combustible de alta calidad.

Si ves problemas en el funcionamiento de tu caja de cambios, es mejor desmontarla y solucionar todos los problemas antes de que se congele, ya que entonces será mucho más difícil calentarla.

Mantenimiento regular del dispositivo

A menudo, la humedad en el reductor aparece durante el proceso endotérmico de evaporación del gas (el calor se absorbe en el tanque de gas y en el reductor, se enfrían mucho y aparece condensación en su superficie); puede acumularse incluso durante la construcción de todo tipo de refugios. .

Por lo tanto, es importante realizar periódicamente un mantenimiento preventivo del dispositivo: retirarlo del tanque de gasolina, limpiarlo y secarlo. Puede hacerlo usted mismo o invitar a un especialista que lo desmontará, lo limpiará de suciedad y polvo, reemplazará la membrana o el resorte desgastados y, si es necesario, ajustará la presión.

Una forma de calentar rápidamente la caja de cambios.

Si ya ha ocurrido una emergencia y la caja de cambios está congelada, puede verter agua hirviendo sobre ella. Está estrictamente prohibido calentar el dispositivo con una llama abierta o con dispositivos en espiral, por ejemplo, un secador de pelo. Esto puede provocar que la mezcla de gases se encienda.

Simple cable calefactor y otros aparatos eléctricos tampoco se recomienda el uso, ya que en caso de cortocircuito puede producirse una chispa, lo que puede provocar una posterior explosión de gas en el tanque de gasolina.

Para calentar el reductor del tanque de gasolina, se permite utilizar un cable calefactor seguro, que evita chispas e ignición.

Puede determinar si el reductor está congelado si la presión del gas en la salida es demasiado inestable. Puede estar ausente, aumentar o disminuir bruscamente durante el funcionamiento estable de la caldera. Si observa al menos uno de estos problemas, debe contactar con un especialista.

Kit de calefacción de caja de cambios

El método de usar agua hirviendo para calentar la caja de cambios, por regla general, ayuda por poco tiempo, por lo que si tiene habilidades profesionales que le permitan reparar la caja de cambios usted mismo, le recomendamos comprar:

• cable eléctrico calefactor seguro;
• carcasa termoaislante para colocar la caja de cambios en ella;
• enchufe a 2 metros del tanque de gasolina.

Puede instalar este kit usted mismo si tiene experiencia trabajando con equipos de gas, pero si no tiene dicha experiencia, debe comunicarse con un especialista. Al fin y al cabo, cualquier movimiento descuidado puede “acabar” con la membrana de la caja de cambios, que ya está dañada por el hielo.

¿Qué hacer si el tanque de gasolina se congela?

Aunque la razón principal de la falta de suministro de gas desde el tanque de gasolina es la congelación del reductor, a veces el tanque mismo puede congelarse.Entonces, el agua en el sitio puede estar en tal cantidad que puede inundar el tanque de gasolina y congelarlo con la llegada de las heladas. Y surge una situación en la que todavía queda gas en el recipiente, pero no sale.

La segunda razón para la congelación de un tanque de gas es el consumo de propano del GLP y el resto del interior es solo butano y agua condensada, que se congela fácilmente.

Es importante aislar el depósito de gasolina, ya que en caso de heladas severas el GLP se congelará. Por ejemplo, el propano puro en estado licuado ya se puede congelar a -15 ° C. Esto lleva a una caída presión en tuberías de gas, mal funcionamiento de la caldera y otros problemas.

Instale el tanque de gasolina lo más profundo posible bajo tierra, al menos a 1-1,5 metros de profundidad, para evitar la congelación en caso de heladas severas.

En tales casos, a los usuarios solo les queda una pregunta: ¿cuánto está permitido utilizar calefacción para restablecer el funcionamiento del tanque de gas? La forma más sencilla es verter agua hirviendo sobre la caja de cambios y parte del recipiente cercano. Esto permitirá calentar el cuello, donde debería formarse el producto gaseoso. Pero es mucho más importante instalar correctamente el tanque de gasolina y conectarle equipos confiables.

Entonces, si el contenedor se instala demasiado cerca de la superficie de la tierra o incluso se coloca sobre ella, el equilibrio de propano y butano en la mezcla se deteriorará rápidamente. El propano se evaporará incluso a la temperatura más baja, dejando butano en el recipiente. Este gas es mucho más propenso a congelarse y, a menudo, crea una obstrucción en la tubería, lo que provoca una caída de presión. La proporción óptima de propano y butano debe ser al menos 75:25 y preferiblemente 80:20.

Opciones para aislar un tanque de gasolina.

Los propietarios de casas que se calientan exclusivamente con un suministro de gas autónomo suelen pensar en un aislamiento adicional. Esto es especialmente cierto para los residentes de las regiones del norte, donde el funcionamiento del tanque de gasolina se ve complicado por heladas muy severas. Pero, ¿qué tan efectivo puede ser el aislamiento con aislamiento estándar, por ejemplo, espuma de poliestireno, para el funcionamiento de un depósito de gas?

Como ya hemos mencionado, el butano se congela de forma bastante natural a temperaturas extremadamente bajas. En vista de esto, en la parte norte del país, la gente no confía en la calidad de la mezcla de gases de invierno, donde hay más propano, sino que prefiere aislar el contenedor con materiales termoaislantes, por ejemplo, espuma de poliestireno extruido. .

En aquellas regiones donde no se producen heladas severas, basta con que el tanque de gasolina esté instalado a una profundidad, y en la parte superior esté protegido por una capa de nieve, que no deja pasar el aire frío de abajo.

En zonas cálidas donde el suelo no se congela profundamente, basta con aislar el tanque de gasolina alrededor del perímetro con una fina capa de material termoaislante.

Como aislamiento, lo mejor es utilizar poliestireno expandido, tanto en láminas como en migas, lana mineral, penofol y poliestireno expandido. Su número debería depender tanto de la temperatura del aire más baja de la región como de la profundidad del tanque de gasolina.

Si se decidió aislar el tanque de gasolina, utilice el siguiente consejo de expertos:

• instale aislamiento en la parte superior del contenedor;
• cubra con cuidado el cuello y la tapa con material aislante del calor;
• Haga un refugio de alta calidad para la caja de cambios.

Algunos intentan conectar una tubería desde un piso con calefacción al reductor y mantener una temperatura de aproximadamente 30 grados.

Pero no todos los ingenieros aprueban esta solución, así que consulte con especialistas antes de implementarla. Pero nunca conecte un cable eléctrico a un contenedor de gas.

Conclusiones y vídeo útil sobre el tema.

A continuación, en varios videos, puede obtener información detallada sobre los motivos de la congelación del reductor del tanque de gasolina y cómo descongelarlo, así como cómo elegir el tanque de gasolina adecuado.

Principios para la correcta selección de un tanque de gas y su instalación en el sitio:

Las principales razones de la congelación del reductor del tanque de gasolina y formas de eliminarlas:

Por lo tanto, la congelación del reductor del tanque de gasolina e incluso del tanque mismo es algo común en invierno. La elección de una mezcla de gases fallida, el uso de equipos baratos, la falta de un mantenimiento preventivo oportuno de la caja de cambios, todo esto conduce a situaciones de emergencia.

Para solucionar el problema, se recomienda contactar a especialistas que descongelarán cuidadosamente el tanque de gasolina y reanudarán su funcionamiento. En el futuro, vale la pena pensar en aislar todo el sistema para que situaciones similares no se repitan.

Si se ha encontrado con el problema del congelamiento de un tanque de gasolina o su reductor en su sitio o tiene conocimiento profesional en esta área, deje sus comentarios, haga preguntas y comparta su propia experiencia.