Errores del aire acondicionado Panasonic: identificación del fallo por código y consejos de reparación

Los equipos de aire acondicionado de la marca Panasonic tienen un potente contenido funcional inteligente.Entre las importantes ventajas que convencen a los consumidores a dar preferencia a estos aires acondicionados se encuentra el sistema de autodiagnóstico. Hablaremos sobre cómo se determinan los errores en los aires acondicionados Panasonic mediante códigos de características.

En el artículo que presentamos aprenderá cómo, cuando se detecta un mal funcionamiento, el sistema de control informa a los propietarios sobre una avería inminente o existente. Comprenderá cómo se diagnostican las fallas y luego el código de error se transmite a la pantalla del control remoto o al módulo interior.

Nuestros consejos le ayudarán a mantener el estado ideal de la unidad.

¿Qué es un código de error?

Los aires acondicionados Panasonic tienen una buena gama de funciones y muchos sistemas controlados automáticamente. Puede ser una fina purificación del aire, ionización de la atmósfera, destrucción de microorganismos peligrosos, etc.

La automatización apaga el aire acondicionado cuando necesita reparación o limpieza. Los nuevos modelos de aires acondicionados Panasonic cuentan con un sistema de autodiagnóstico desarrollado. Según sus resultados, el sistema de control identifica un mal funcionamiento e informa su causa en el panel de control.

El código de error es una designación de letras numéricas parpadeantes en el panel del aire acondicionado o del módulo del sistema multisplit. Si se enciende un código de error en la pantalla del aire acondicionado, debe averiguar qué significa

En caso de avería grave, todo funcionamiento del equipo puede quedar bloqueado. Si la falla no afecta la operación del sistema, el mensaje de falla continuará parpadeando durante la operación. Si aire acondicionado o sistema split detecta dos o más fallos, se indica primero el fallo con mayor prioridad y luego todos los demás.

Cuando aparece una señal intermitente, es necesario comprender de inmediato las causas de la falla. Puede haber varias averías, pero la más grave se mostrará de forma más activa

Sin embargo, un aire acondicionado en funcionamiento con un error de parpadeo no es motivo para continuar operando el sistema. Ignorar la señal del sensor empeorará el problema y, como resultado, dará lugar a reparaciones más serias, lo que conllevará mayores costes.

Por lo tanto, cuando aparece una señal intermitente, debe averiguar las causas de la falla lo más rápido posible y llamar a un técnico para que lo repare o, si tiene la experiencia y las habilidades necesarias, resolver el problema usted mismo.

Si ocurre una emergencia, el sistema de autodiagnóstico del aire acondicionado detendrá el funcionamiento del equipo y mostrará un código de error en la pantalla. Cuando aparece un código de error, debe tomar medidas inmediatamente para limpiar o reparar el dispositivo.

Además, debajo de la tapa que esconde los botones del aire acondicionado hay una tecla Check, con la que puedes ver todos los errores del sistema desplazándote con las flechas “Arriba” y “Abajo”. Para restablecer errores críticos, debe eliminarlos, después de lo cual desaparecerán por sí solos de la pantalla. Los errores también se restablecen después de un reinicio de energía.

Errores en el mando a distancia del aire acondicionado.

Los diferentes modelos de aires acondicionados pueden implementar diferentes métodos para leer los códigos de error emitidos por el sistema. Sin embargo, el indicador del temporizador de la unidad interior siempre parpadeará. Veamos cómo determinar el código de error.

Hay un botón de "verificación" en el control remoto.

Si hay un botón de "verificación" en el panel de control, para leer los errores debe presionarlo y mantenerlo presionado durante unos 5 segundos.Después de esto, la visualización en la pantalla cambiará de los valores de temperatura a los códigos de error existentes.

Para leer el error, busque el botón "verificar" en el control remoto. Para activarlo es necesario mantener pulsado durante unos segundos.

Apuntamos el mando a distancia al módulo interno del aire acondicionado y utilizamos los botones “arriba” y “abajo” para desplazarnos por el registro de errores. En el momento en que se muestre el error deseado en la pantalla, el módulo de aire acondicionado emitirá un sonido. Debes hojear la revista por completo desde el primer código hasta el último.

No hay ningún botón de verificación en el control remoto.

Si no hay un botón de “verificación” en el control remoto, debe presionar y mantener presionada la tecla de configuración del temporizador “arriba” durante 5 segundos. Después de esto, el control remoto entra en modo de código de error.

A continuación, presione brevemente el mismo botón y desplácese por los errores. En el momento de la indicación, el módulo interior también emitirá un sonido. Es necesario desplazarse por completo por todo el registro de errores, ya que puede haber varios.

Si no hay un botón de “verificación” en el control remoto, presione la tecla del temporizador hacia arriba y espere a que aparezca en la pantalla el código de error programado por el fabricante.

En ambos casos, después de un minuto el control remoto volverá al modo normal de visualización de temperatura.

En el panel indicador

Este es un método estándar para encontrar errores en nuevos modelos de aire acondicionado. Hay un panel indicador en la unidad interior en el que se muestra el código de error. El propietario del aire acondicionado sólo necesita mirar este código y descubrir lo que significa. En sistemas multisplit, es necesario verificar si hay errores en todas las unidades interiores.

Decodificación de señales sobre averías.

Veamos qué códigos de error existen para los aires acondicionados de la marca Panasonic y cómo encontrar una falla usando el código.

H00. No hay problemas con el funcionamiento del dispositivo.

H11. No hay comunicación entre los módulos externos e internos o los tableros de control están defectuosos. Si este error apareció inmediatamente después de instalar el aire acondicionado, significa que hubo errores en el cableado de la línea. Quizás haya una ruptura en alguna parte. Para el diagnóstico, puede verificar todas las conexiones adecuadas para las placas; es posible que haya un mal contacto en algún lugar de la línea.

Una placa de control defectuosa puede provocar que aparezca cualquier error en el display.

Si el error aparece después de varios años de funcionamiento del aire acondicionado, entonces es hora de cambiar la placa. Debe averiguar qué placa falló: la unidad interna o externa. Si ocurre un error, el ventilador de la unidad interior puede continuar funcionando.

H12. La potencia total de los módulos internos no coincide con la potencia del módulo externo. Este error sólo aparece en multisplits. La señal aparece 1,5 minutos después del encendido.

Puede haber 3 opciones aquí:

• la capacidad de refrigeración de las unidades interiores se calcula incorrectamente;
• la cantidad de módulos internos se selecciona incorrectamente: la unidad externa no puede hacer frente;
• Aparece el error H11 en una de las unidades, luego aparece H12 en la otra (número incorrecto de módulos internos).

H14. Problema con el sensor de aire: el sensor registra la temperatura ambiente por encima de +46ºС o por debajo de -56ºС. Esto significa que hay un circuito abierto o que el sensor ha sufrido un cortocircuito.

H15. Problemas con el sensor de temperatura del compresor. Los mismos problemas que con el sensor de temperatura: o el circuito está roto en algún sitio o se ha producido un cortocircuito.

H16. Se detecta un bajo consumo de corriente por parte del módulo externo.

Una caída en el consumo puede ocurrir por varios motivos:

• falta de freón (baja presión);
• defecto del transformador de corriente (la placa debe soldarse o reemplazarse);
• falla del módulo de energía IPM.

H17. Similar al H14, pero en relación con la unidad externa: avería del sensor de temperatura en el tubo de succión del compresor. Había un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor.

H19. La aparición de un error indica que el motor del módulo interno está atascado: cuando la velocidad real del motor del módulo no corresponde a la velocidad establecida por el procesador.

Encontrar la causa de una avería, incluso mediante códigos, no siempre es fácil: habrá que utilizar el manual detallado por el fabricante en las instrucciones del producto puesto a la venta.

Puede haber varias razones para los errores:

• problemas directamente con el motor de la unidad interior;
• se han soltado los conectores de los cables del motor de la unidad interior;
• Problemas con la placa del módulo interno.

H21. Hubo problemas con el flotador de la bandeja de drenaje en el módulo interior. La señal indica que el sensor está abierto. Debe verificar la lógica del sensor y observar la resistencia en los devanados del motor de la bomba, que debe ser de aproximadamente 200 ohmios. El drenaje también puede obstruirse; es necesario enjuagar o purgar el drenaje.

H23. Problemas con el sensor básico N°1 de temperatura de la superficie del intercambiador de calor en el módulo interior. El procesador registra el hecho de una temperatura anormal del intercambiador de calor superior a +80ºС o inferior a -40ºС. Debe buscar un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor.

H24. Problemas similares al H23 con el sensor de temperatura de superficie del intercambiador de calor opcional No. 2 en el módulo interior.

H25. Hubo problemas con la unidad de ionización. El puerto está encendido cuando el E-Ion está apagado.Puede haber problemas con la placa E-Ion o la placa del módulo interno.

H26. Consejo práctico: por alguna razón el ionizador de aire ha fallado.

H27. Hubo problemas con el sensor de temperatura del aire exterior. El procesador registra la temperatura exterior por encima de +150ºС o por debajo de -40ºС. La causa del fallo puede ser un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor.

H28. Problemas con el sensor N°1 de temperatura superficial del intercambiador de calor de la unidad externa. El procesador registra la temperatura en la superficie del intercambiador de calor por encima de +110ºС o por debajo de -60ºС.

Los circuitos abiertos y cortocircuitos de los sensores son las causas más comunes de averías. Necesitas llamar a un profesional para reparaciones.

La causa del mal funcionamiento es un cortocircuito en el sensor o un circuito abierto.

H30. Problemas con el sensor de temperatura en el tubo de descarga en compresor. El procesador registra lecturas de temperatura superiores a +200ºС o inferiores a -16ºС. Se detecta un circuito abierto en el circuito de este sensor de temperatura cuando la temperatura de condensación es 6 grados superior a la temperatura de descarga. La causa puede ser un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor.

H33. Un error de conexión entre bloques aparece cuando hay una discrepancia de voltaje en la línea de transmisión de datos entre los módulos interno y externo. Hay problemas con las líneas de alimentación de las unidades externas y/o internas.

H34. Se ha producido un error en el sensor de temperatura instalado en el radiador del módulo de potencia. El procesador registra la temperatura de las placas del intercambiador de calor de la unidad externa por encima de +80ºС o por debajo de -43ºС. Había un circuito abierto o un cortocircuito en el sensor.

H35. Problemas con la bomba de sumidero o drenaje obstruido. Es necesario limpiar/soplar la línea de drenaje.Luego verifique la lógica del sensor y la resistencia en los devanados del motor de la bomba (debe ser de unos 200 ohmios).

H36. Hubo problemas con el sensor de temperatura en la tubería de gas del módulo externo en modo calefacción. El procesador registra temperaturas superiores a +149ºС o inferiores a -45ºС. Debe verificar el circuito o el sensor en busca de un cortocircuito.

H37. Hubo problemas con el sensor de temperatura en el tubo de líquido de la unidad externa en modo frío.

Debe comprobar si hay errores en las unidades externa e interna, ya que funcionan de forma interconectada. A menudo, el fracaso de uno conduce automáticamente al fracaso del otro.

O hay un circuito abierto o hay un cortocircuito en el sensor.

H38. Inconsistencia entre los códigos de marca de la unidad interna y la externa.

H39. El módulo interior se congeló en modo de espera. Ocurre debido a una temperatura anormal de la unidad del evaporador. Esta indicación aparece simultáneamente en todas las unidades excepto en la unidad en la que está congelado el evaporador. El código de error F17 aparece en el último bloque.

El problema ocurre porque:

• ha fallado la electroválvula de la unidad exterior;
• Las líneas de freón y los cables de control están mezclados.

H41. Conexión incorrecta de cables y líneas de freón.

H 50. El motor del ventilador está defectuoso. O problemas con la placa del módulo interno.

H51. La boquilla está obstruida.

H52. El interruptor limitador está defectuoso. O problemas con la placa del módulo interno.

H58. Se detecta una falla en la unidad PatrolSensor.

H64. Hay un mal funcionamiento en el sensor de alta presión instalado en el módulo externo. El presostato de alta permanece abierto durante un minuto cuando se para el compresor.La causa del fallo puede ser un fallo del propio sensor, cables dañados/rotos o problemas con los conectores de la placa.

H97. El motor de la unidad externa está atascado: la velocidad real del motor no corresponde a la configurada por el procesador.

El motivo del fallo radica en:

• falla del motor de la unidad externa;
• falla de la placa del módulo interno;
• en problemas con los conectores de cables (es necesario medir el voltaje en ellos).

H98. Se ha disparado la protección del módulo interior contra una presión excesiva o sobrecalentamiento del módulo en modo calefacción. Cuando la temperatura del intercambiador de calor en el módulo interior aumenta a +52ºС, la protección se activa y a una temperatura de +65ºС el compresor se detiene por completo. El compresor se reinicia después de que baja la temperatura.

El problema puede aparecer debido a:

• eliminación insuficiente de calor del intercambiador de calor;
• contaminación del intercambiador de calor;
• lecturas incorrectas del sensor instalado en el intercambiador de calor;
• calentando la unidad interior durante el arranque en caliente.

H99. En modo de funcionamiento, el evaporador de la unidad interior se congela. La limitación de velocidad se activa si la temperatura en la módulo interior baja a +8ºC. El compresor se detiene a 0ºC y luego se reinicia cuando la temperatura aumenta. La restricción se levanta cuando la temperatura sube a +13ºС.

El aire acondicionado necesita una limpieza regular. La obstrucción de la ruta provoca un desgaste excesivamente rápido del compresor y del motor, cuya sustitución requerirá una cantidad considerable de dinero.

El problema puede ocurrir debido a:

• fuga de refrigerante o recarga insuficiente;
• tubo capilar obstruido;
• Aparece humedad en el circuito de refrigeración.

F11. Este error indica que la válvula de 4 vías responsable de la conmutación frío/calor es incorrecta.La causa puede ser defectos en su mecanismo o en la bobina del solenoide de la válvula.

F17. Se detecta congelación del módulo interior en modo de espera. El indicador se activa exactamente en el bloque en el que se produce la congelación.

La causa puede ser un mal funcionamiento de la válvula solenoide (fugas) en el circuito correspondiente de la unidad externa. Un error también puede indicarse mediante datos incorrectos del sensor del intercambiador de calor del módulo interior.

Si el error fue causado por una instalación incorrecta, deberá reconstruir todo el sistema nuevamente.

Si el error aparece inmediatamente después del primer inicio del sistema, significa que cuando instalación de aire acondicionado Las líneas de freón y los cables de control estaban mezclados.

F90. El error aparece cuando la velocidad del compresor ya no está sincronizada con la señal del procesador.

Aparecerá la señal:

• si los devanados del compresor se rompen (cada devanado en condiciones normales debe tener una resistencia de aproximadamente un ohmio);
• si hay diferencia en la resistencia de los devanados;
• si hay un mal funcionamiento en el circuito inversor de la placa del módulo exterior.

Para eliminar el mal funcionamiento, es necesario medir la resistencia y el voltaje.

F91. El error indica que el circuito frigorífico no está funcionando correctamente o que se activa la protección de baja presión.

Se produce un mal funcionamiento si:

• sin freón;
• La válvula de tres vías de la unidad externa está defectuosa.

F93. La señal muestra la discrepancia entre el rendimiento real del compresor y las señales de control del controlador. Es decir, cuando su velocidad de rotación no coincide con las señales de control del controlador. En este caso, el sistema se detiene.

El error se detecta cuando los devanados del compresor están rotos o debido a una rotura en el circuito inversor de la placa del módulo externo. Para medir la resistencia en los devanados del compresor necesitará un multímetro

F94. La protección se activa debido a una presión de descarga demasiado alta. Es necesario comprobar el funcionamiento del circuito frigorífico.

F95. En modo refrigeración se activó la protección de alta presión del módulo externo. El problema puede ocurrir en el circuito de refrigeración o debido al sobrecalentamiento del intercambiador de calor del módulo exterior.

F96. Se detecta sobrecalentamiento del módulo de potencia y en multisistemas se ha abierto la tableta térmica del compresor.

Posibles razones del error:

• contaminación del intercambiador de calor del módulo externo;
• contaminación del circuito de refrigeración;
• defecto del módulo de potencia;
• falla del compresor.

F97. Se detecta una temperatura de descarga alta en el compresor y el compresor se sobrecalienta. El error puede desaparecer por sí solo después de 20 minutos de funcionamiento ininterrumpido. Uno de los signos de error es la parada frecuente del módulo externo sin motivo aparente.

Las causas del problema pueden ser:

• falta de combustible;
• error de datos del sensor del tubo de descarga del compresor;
• cortocircuito entre vueltas en los devanados del compresor;
• Fallo del ventilador del módulo externo.

F98. Se ha disparado la protección de la corriente total consumida. Se detecta un consumo de corriente insuficientemente elevado por parte del módulo externo en modo de funcionamiento. La causa del error debe buscarse en la contaminación del circuito frigorífico o en la contaminación del intercambiador de calor del módulo externo.

El intercambiador de calor debe limpiarse periódicamente, sin esperar a que se produzcan averías. La frecuencia de limpieza la indica el fabricante del equipo en la documentación técnica adjunta al producto.

El error puede aparecer si hay una fuerte caída de voltaje en la fuente de alimentación cuando el aire acondicionado está encendido o durante el funcionamiento.

F99. Esta es una señal de error de protección de CC. Posibles razones del error:

• atasco del compresor;
• avería del módulo de transistores;
• sensor de corriente defectuoso instalado en la placa del módulo exterior;
• la resistencia en los devanados del compresor ha caído por debajo de lo normal. Es necesario medir la resistencia en los devanados del compresor y en el módulo de transistores.

Para descubrir qué muestra este o aquel error en los aires acondicionados Panasonic, debe descargar el manual de servicio de un modelo específico de Internet y buscar en la sección de errores.

Requisitos de atención estándar

Las instrucciones para los aires acondicionados de esta marca describen necesariamente los procedimientos para su cuidado. Esta parte de la documentación debe estudiarse con especial atención, ya que seguir estas instrucciones ayudará a reducir el número de averías.

Es imperativo limpiar periódicamente las piezas del aire acondicionado para evitar daños.

El mal funcionamiento de los aires acondicionados Panasonic puede requerir reparaciones costosas e incluso la compra de repuestos costosos para restaurar la funcionalidad del dispositivo. Por lo tanto, el mantenimiento regular de acuerdo con los requisitos del fabricante es especialmente importante para los equipos.

La mayoría de los procedimientos de mantenimiento no requieren mucho conocimiento y no toman mucho tiempo, pero algunos requerirán desmontar las unidades, por lo que es mejor buscar la ayuda de un especialista de un centro de servicio certificado.

Conclusiones y vídeo útil sobre el tema.

Puedes ver cómo limpiar un aire acondicionado Panasonic en este vídeo:

El siguiente vídeo demostrará claramente cómo comprobar si hay errores en el módulo interno:

Los sistemas inteligentes de aire acondicionado de Panasonic pueden notificar rápidamente al propietario del dispositivo de control de clima sobre un mal funcionamiento que se ha producido en las entrañas de la unidad. Puede encontrar información sobre la decodificación en el pasaporte o en la reseña del vídeo.

Una vez identificado el código de error, una persona puede tomar una decisión: corregir la situación por su cuenta (por ejemplo, limpiar el drenaje) o llamar a un especialista para una reparación más compleja.

Cuéntenos cómo identificó un mal funcionamiento en el sistema de control de clima de Panasonic usando el código. Comparta los matices que conoce sobre el diagnóstico y la solución del problema. Deje comentarios en el bloque a continuación, publique fotos y haga preguntas sobre puntos controvertidos e interesantes.