Cómo comprobar el compresor de un aire acondicionado con sistema split: matices de diagnóstico + consejos en caso de avería
Un componente importante de un sistema split es, por supuesto, el compresor de refrigeración.Es gracias a este componente del esquema tecnológico de una máquina doméstica u otra que se obtiene el efecto de enfriamiento, así como el efecto de humidificación del aire.
Si sucede que la unidad compresora no funciona por alguna razón, el sistema dividido se convierte esencialmente en un molino de viento común y corriente. Ya no se puede obtener el efecto deseado con un "molino" de este tipo y es hora de que el propietario del sistema piense en repararlo.
Sin embargo, para realizar la reparación, es necesario saber cómo comprobar si el compresor del aire acondicionado del sistema split funciona mal. Ésta es exactamente la cuestión que abordaremos en nuestro artículo. También consideraremos el diseño del módulo, los tipos comunes de fallas y brindaremos recomendaciones de reparación.
El contenido del artículo:
Diseño del módulo compresor
Para empezar, hablaremos brevemente del compresor frigorífico, como módulo que forma parte del aire acondicionado. Este equipo pertenece a dispositivos electromecánicos, cuya característica distintiva es el sellado completo del contenido interno.
Es decir, en caso de cualquier mal funcionamiento mecánico (eléctrico), no es posible simplemente tomar y desmontar dicho dispositivo, como muchos otros, para llegar a la unidad defectuosa. Aquí todo es mucho más complicado. En algunos casos incluso tendrás que realizar desmantelamiento del sistema dividido.
Por eso, en caso de averías graves, es más fácil sustituir un compresor de refrigeración de sistema split por uno nuevo que intentar repararlo.
En términos generales, el diseño mecánico de un compresor de refrigeración se asemeja al de un compresor de aire tradicional.
La máquina también contiene un sistema de biela y pistón, aunque a menudo de tipo rotativo, unidades de cojinetes y un sistema de válvulas. Pero todo esto está contenido en una caja metálica herméticamente cerrada.
Allí, dentro de la carcasa, está montado el accionamiento eléctrico. El sistema de accionamiento está hecho de tal manera que el devanado de cables, que no tiene refrigeración por aire, recibe refrigeración del refrigerante de trabajo: el freón.
Este método bastante eficaz de refrigeración interna garantiza la longevidad de los motores de los compresores. En la práctica, se observan averías en los motores eléctricos, pero muy raramente.
Signos de un mal funcionamiento del compresor
Debe quedar claro que cuando el sistema split no puede proporcionar la temperatura especificada, este factor puede indicar que el compresor no está funcionando.
Además, el funcionamiento de la unidad compresora de aire acondicionado está claramente determinado por el efecto de ruido característico creado por la unidad de refrigeración.No se puede decir que el ruido del equipo sea fuerte, pero cuando la unidad está en funcionamiento, se puede escuchar de manera confiable.
Por cierto, nuevamente, en función del nivel de ruido, se determinan algunos tipos de defectos en la máquina compresora. Por lo tanto, si se nota un aumento de chasquido o chirrido durante el funcionamiento, lo más probable es que se pueda detectar desgaste o daño en las válvulas.
Con tal mal funcionamiento, el rendimiento del compresor cae drásticamente y el cuerpo del dispositivo se calienta mucho. En definitiva, el interior relé térmico, el funcionamiento de la máquina está bloqueado.
A menudo ocurre una situación en la que casi inmediatamente después de arrancar el compresor, su funcionamiento se detiene. Sin embargo, el dispositivo en sí está intacto y funcional.
La causa del defecto en esta situación suele ser una falta o un llenado excesivo del circuito frigorífico. La parada de emergencia la proporciona un relé térmico que, por cierto, también puede fallar.
Finalmente, el propietario de un sistema dividido puede enfrentarse a un momento de trabajo: cuando la unidad compresora simplemente no arranca. Al mismo tiempo, el aire acondicionado es bastante funcional en cuanto a todas las demás funciones.
El compresor no presenta ningún defecto: exteriormente parece intacto y sin daños. La razón tradicional para esta opción, por regla general, es la inoperancia del condensador de arranque con una capacidad de 10 μF o más.
El defecto más grave y prácticamente irreparable de un compresor de sistema dividido es un cortocircuito entre vueltas en los devanados del estator del motor de accionamiento. Es cierto que debemos rendir homenaje: en los diseños modernos de compresores herméticos, este mal funcionamiento rara vez ocurre.
Comprobación del dispositivo en función del defecto.
Consideremos las posibles acciones de un mecánico o usuario del sistema split, teniendo en cuenta todas las fallas mencionadas anteriormente.
Pero primero debes tomar nota de los siguientes puntos:
- Dicho equipo es reparado por especialistas. Hablamos de limpiar el sistema split usted mismo. Aquí.
- El sistema está lleno de sustancias químicamente nocivas.
- El dispositivo funciona desde una red de alto potencial.
- Se requieren conocimientos eléctricos, electrónicos y mecánicos.
- Existe peligro de daños a la salud.
Una forma tranquila, fiable y cualificada de comprobar el sistema es, por supuesto, recurrir a técnicos profesionales.
Sin embargo, no se excluye la posibilidad de utilizar habilidades y capacidades personales bajo su propia responsabilidad y riesgo. Para la segunda opción, consideraremos formas de verificar si el equipo tiene fallas.
Problema número 1: alto nivel de ruido mecánico
Por lo tanto, si una máquina produce un ruido mayor que no es típico del funcionamiento normal, podemos afirmar con alta confianza que los componentes internos están destruidos.
Pueden ser unidades de rodamientos, piezas de grupos de válvulas y otros. En tales casos, la única opción posible es reemplazar la unidad.
También se puede observar un aumento de ruido debido al exceso de refrigerante cargado en el sistema. Sin embargo, en este caso, la naturaleza del ruido es claramente diferente del ruido mecánico, y después de un corto período de funcionamiento, el sistema automático generalmente apaga el compresor de acuerdo con el parámetro de alta presión.
La comprobación de estas dos opciones va acompañada de las siguientes acciones:
- Conecte la estación del manómetro al lado de presión.
- Cerrar el grifo del sistema en la línea del circuito.
- Monitorear las lecturas de presión.
En el caso de válvulas defectuosas, el nivel de ruido suele aumentar, pero la presión no cambia o lo hace sólo ligeramente. Si los rodamientos están defectuosos, el aumento del ruido irá acompañado de un aumento de la presión.
Una cantidad excesiva de refrigerante en el circuito también provocará un aumento de presión con un aumento del ruido y posterior parada del compresor por parte del sistema de automatización (presostato). Escribimos más sobre el diseño de esta unidad, su principio de funcionamiento, conexión y ajuste en próxima publicación.
Problema número 2: desbordamiento o falta de freón
Un “fallo” de este tipo se detecta también mediante una estación manómetro. Es necesario desconectar el sistema split de la red, esperar un poco, luego conectar la estación manómetro y encender el aire acondicionado. Observe las lecturas de los instrumentos.
La presión de funcionamiento de un sistema split doméstico de una configuración específica siempre se puede determinar mediante la etiqueta técnica (placa) adherida al cuerpo del módulo externo. Allí, en la placa, se indican los parámetros de presión límite de las secciones del contorno de descarga y succión.
Si se exceden los límites de la tabla, esto indica que el sistema está claramente sobrellenado de refrigerante. Sin embargo, la tabla sólo proporciona valores de presión superiores.
Por tanto, la falta de refrigerante se determina de forma algo diferente. La presión de succión promedio para los sistemas split domésticos es de aproximadamente 4-6 bar (ATI), según la configuración.
Cuando el indicador de presión de la parte de succión del circuito en la estación manómetro es significativamente menor que el rango especificado de 4-6 bar, este factor indica una falta de llenado.
Esta condición también afecta el funcionamiento del compresor, con ruidos anormales y activación intermitente de los sistemas de protección.
Problema nº 3: el compresor de refrigeración no arranca
Un defecto común relacionado con el compresor en los sistemas divididos es la falta total de tiempo de arranque del compresor de refrigeración. En este caso, el sistema cambia con éxito al modo de refrigeración y todos los dispositivos de automatización funcionan con normalidad. Otro problema es el ventilador del condensador.
En esta condición del sistema dividido, el ventilador del condensador muestra un funcionamiento algo inusual. Cuando arranca el aire acondicionado, el impulsor del ventilador comienza a girar, pero casi inmediatamente la rotación se detiene.
La unidad interior del aire acondicionado sigue funcionando cuando el compresor de la unidad exterior no está funcionando.
Este defecto suele aparecer en sistemas que han funcionado con éxito durante varios años (más de 5). Y la razón de este comportamiento del sistema es el condensador de arranque conectado al circuito de alimentación del motor del compresor.
Diagnosticar un condensador defectuoso es fácil. Cómo hacer esto está a continuación.
Problema nº 4: cortocircuito entre espiras del devanado del estator
Cómo determinar tal mal funcionamiento no es una cuestión ambigua. Por ejemplo, cuando hay un cortocircuito de 2-3 vueltas en un tramo corto, es casi imposible determinar el defecto sin el uso de una herramienta específica.
Otras variaciones, cuando secciones suficientemente distantes están cerradas entre sí, pueden, en principio, determinarse simplemente midiendo la resistencia de los devanados de trabajo del estator del motor.
Normalmente, el devanado donde hay un devanado “corto” ofrece menos resistencia en relación con otros devanados. Sin embargo, será necesario un diagrama del motor preciso.
Consejos para reparar equipos.
Los defectos internos del compresor del sistema split se corrigen exclusivamente en talleres profesionales.En casa, reparaciones de tanta complejidad realizadas por el propio propietario parecen irracionales, con un porcentaje bajísimo de finalización exitosa.
Si el funcionamiento normal del compresor se ve interrumpido por exceso o falta de refrigerante, es muy posible que usted mismo pueda solucionar el problema de reparación.
En el primer caso (exceso de freón), basta con eliminar parte del gas del sistema. En el segundo caso, necesitas lo contrario: recargar el sistema volumen de gas adicional.
Cuando la causa de la inoperancia del compresor es el condensador de arranque, se debe abrir la tapa superior de la unidad del sistema externo, después de haber desconectado la máquina de la fuente de alimentación.
Retire el condensador y verifique con un probador en modo de medición de resistencia (mOhm), tocando alternativamente los terminales de trabajo con las sondas. Un condensador que no funciona no mostrará el efecto de descarga. Este es el motivo del reemplazo.
Conclusiones y vídeo útil sobre el tema.
Este video fue filmado por especialistas y puede ser útil para quienes estén ansiosos por reparar un compresor de sistema split que tiene daños graves.
El funcionamiento de los sistemas divididos modernos muestra un funcionamiento a largo plazo sin necesidad de reparaciones. Además, si hablamos de defectos graves, como cortocircuitos entre vueltas o desgaste mecánico.
Los fallos simples se pueden reparar de forma bastante sencilla y, en el caso de defectos complejos, sustituir el sistema split por uno nuevo parece una solución razonable. Las reparaciones serias le obligarán a gastar la misma cantidad de dinero necesaria comprar un nuevo sistema dividido.
¿Le gustaría compartir métodos de diagnóstico de compresores de los que no hablamos en este material? Escriba sus comentarios, adiciones y recomendaciones en el bloque a continuación.
Si está tratando de descubrir de forma independiente el motivo de la avería de su sistema dividido y se encuentra en una situación difícil, no dude en pedir consejo a nuestros expertos y a otros visitantes del sitio en los comentarios de este artículo.
Tengo el siguiente problema: el compresor no arranca y después de unos 5 minutos la máquina a la que está conectado el aire acondicionado se estropea. En este caso, el voltaje que llega a la unidad exterior es cero y cuando uno de los cables del compresor está desconectado, esto es normal. Pero tanto la carcasa del compresor como la del ventilador están frías. ¿Cual podría ser el problema? La resistencia de los devanados del compresor es de aproximadamente 2 ohmios.
¡Hola! El compresor del aire acondicionado (unidad exterior) no comienza a funcionar inmediatamente cuando comienza el enfriamiento, sino después de 2 a 5 minutos. Esto es normal y así están diseñados todos los compresores, y cuanto mayor es la potencia del sistema split, más tiempo pasa entre su encendido y el arranque del ventilador.
Cuando arranca el ventilador, la carga en el cableado eléctrico aumenta drásticamente, como lo demuestra la resistencia de 2 ohmios en los devanados, que destruye el RCD (enchufes). Quizás el problema sea una máquina de baja calidad o desactualizada. Intente reemplazarlo y, si el problema persiste, entonces hay que buscar el problema en el cableado o en el enchufe.
Para verificarlos, puede hacer lo siguiente: en lugar del aire acondicionado, conecte un consumidor de energía de la misma potencia y si el RCD se dispara, entonces el motivo definitivamente está en el cableado.
Tenga en cuenta que este modo de funcionamiento tiene un impacto negativo en el funcionamiento de la unidad externa. Primero es necesario eliminar el mal funcionamiento y luego operar el sistema dividido.
¿El compresor enciende con el ventilador?
El compresor no se enciende al mismo tiempo que el ventilador. Hay un sensor de temperatura en la unidad externa del intercambiador, por lo que da la orden de extracción.
Buen día. Cuando enciendes el aire acondicionado, se enciende y comienza a soplar, el compresor y el ventilador se encienden después de 3-4 minutos, a veces juntos, a veces primero el compresor y luego el ventilador.
Después de trabajar durante algún tiempo, especialmente si el sol incide sobre la unidad externa (afuera), el compresor se apaga, aunque la energía de la unidad interna se suministra a través de un relé, el ventilador gira, pero el compresor está en silencio. Si por la noche, cuando no le da el sol, el compresor se enciende y funciona. No hace mucho frío, la presión es baja (no puedo medir la presión alta, el conector solo está a baja presión) y el aire acondicionado funciona a 5 bar.
Muchas gracias de antemano por tu consejo.
Hola. Cuando se enciende, el aire acondicionado primero se enfría, pero no mucho, luego, después de 10 minutos, se detiene con un error de sobrecarga actual. ¿Cuál es la razón? Cuando hay un cortocircuito o un cortocircuito de los devanados, inmediatamente debería dar un error.
Enjuague la unidad externa del aire acondicionado, está en su calle, yo uso un lavado de autos (en el lenguaje común, un Karcher); existe un peligro, no lave a alta presión y no acerque el rociador a los panales. aunque son fáciles de limpiar, primero desconectar completamente el aire acondicionado de la red y no el mando a distancia Retire la tapa superior, que está sobre los tornillos, luego la tapa frontal, levantándola.Lavar por el costado del ventilador, si salen pedazos, estás en el camino correcto, buena suerte. Un aire acondicionado no es un frigorífico, sino una aspiradora y debe limpiarse cada año. Medir la presión para detectar un sobrecalentamiento también es malo si está en el lado soleado, pero no es fatal.
Es normal que el compresor y el ventilador se enciendan después de 3-4 minutos. Generalmente el ventilador y luego el compresor, dependiendo de la temperatura ambiente. Si tiene freón R410A, entonces la presión en el sistema cuando el compresor está funcionando a baja presión debería ser unos 7 o 7 kg. Si recargaste el aire acondicionado, es posible que hayas dejado entrar aire al sistema, entonces es mejor drenar el freón, evacuarlo y rellenarlo con uno nuevo por peso. ¿Cuántos kg de freón? está escrito en la placa de la unidad exterior de cada aire acondicionado.
Hola. Al pasar de una tienda a otra, desmontábamos el aire acondicionado. Desafortunadamente, todo el freón salió al mismo tiempo. Cuando se instaló el aire acondicionado en una nueva ubicación, el compresor dejó de encenderse (el ventilador estaba funcionando). Intentamos cambiar el condensador, pero no sirvió de nada (.
¿Es posible que el compresor no arranque porque no hay freón en el sistema? ¿O debería repostar primero y luego revisarlo? Gracias.
Ruslan, por supuesto necesitas llenar el freón, la protección no te permitirá arrancarlo sin él, antes de llenarlo debes evacuarlo completamente.
Asegúrese de aspirarlo y luego agregue freón de acuerdo con las instrucciones de la unidad externa.
Y todo funcionará para ti. No hay gasolina...
¿Qué debería exprimir?))))
Por supuesto, sin freón su compresor no arranca, es necesario evacuar el sistema y rellenar con los kg de gas necesarios y de qué tipo.
No debería encenderse si no hay freón; en muchos modelos existe una protección infalible. Si lo hace funcionar a la fuerza sin freón o si no hay suficiente cantidad de freón, arruinará el compresor. Para rellenar ahora el sistema de aire acondicionado, debe evacuar el aire acondicionado antes de desmontarlo: primero cierre el grifo de alta presión y después de 1 o 2 minutos, cierre el grifo de baja presión; habrá guardado algo de freón. Luego simplemente desenrollamos las unidades y posterior desmontaje. En general, contratamos a un especialista y él hará todo por usted, a menos que, por supuesto, necesite un aire acondicionado que funcione; de lo contrario, puede jugar con él, hay muchas cosas interesantes, el cobre generalmente se usará para metal.
Cuando se enciende, el aire acondicionado funciona a temperatura ambiente, la unidad interior funciona y ¡está completamente limpia! La unidad exterior se enciende en modo refrigeración: el ventilador está funcionando, ¡no conozco el compresor! ¡Los tubos con freón de la unidad exterior no cambian de temperatura! Del mismo modo, nada cambia con la calefacción: ¡el aire está a temperatura ambiente! ¡¿Por favor dime cuál podría ser el problema?!
Definitivamente necesita ver si el compresor está funcionando. Si no, lo más probable es que no haya suficiente freón. Y tal vez haya una fuga en algún lugar del sistema. ¿Cuántos años ha estado funcionando su aire acondicionado y si han sido tres o cuatro? años, entonces tal vez haya una pequeña fuga, simplemente puede agregar freón, es decir, aumentar la presión y funcionará Casi la misma cantidad de tiempo durará hasta el próximo repostaje, pero si no funciona por mucho tiempo, entonces mire Si hay una fuga, soldarlo y rellenarlo.
La situación es similar. El ventilador gira, pero el compresor no arranca. El condensador se cambió hace un año, el split tiene 16 años. ¿El relleno con freón cambiará la situación o necesito instalar uno nuevo?
¡Hola, chicos! Ocurrió el siguiente problema, un día, al llegar a casa del trabajo para almorzar, vi que la unidad interna del split estaba muy cubierta con una capa de hielo e incluso doblé y abrí la tapa donde se encontraban los filtros. Cuando me acerqué al panel de control, pude escuchar claramente cómo estaba funcionando el compresor (externo). Apagué el sistema por completo y del tomacorriente también, después de pensar que el filtro estaba obstruido, limpié por completo la unidad interior. Y después de eso el split no arranca en absoluto, o más bien arranca pero el compresor se queda en silencio. Llamé a diferentes reparadores a la casa, pero todos insisten unánimemente en que el compresor se ha quemado y es necesario cambiarlo, pero no quieren escuchar el hecho de que tal vez algo dentro del compresor no funciona. Un amigo de otra ciudad que hace splits desde hace 10 años me dijo que el compresor no se quemó, sino que simplemente se atascó y hay que sacarlo de la cuña con un condensador potente y conectarlo a otros terminales del compresor. Dígame si esto puede ser así y cómo puede solucionarlo usted mismo con un costo mínimo. Todos nuestros técnicos tienen la misma respuesta: cambiar el compresor, pero por alguna razón no les creo. ¡¡¡Por favor, contesta!!!
Buenas tardes. ¿Dime cuál podría ser el problema? El split se instala directamente a través de la máquina. El split no enciende, el interruptor automático se apaga
Saludos. La división funcionó y se enfrió. Fuera de la ventana es +46. Unidad exterior en el lado soleado. Durante el funcionamiento empezó a emitir un zumbido y algo de vibración. Al cabo de un rato el zumbido desapareció, pero junto con el frío. Al mismo tiempo, el ventilador gira y las aspas están intactas. ¿Cuál podría ser la razón?
Buenas tardes, por favor dígame ¿cómo puedo arrancar un compresor de aire acondicionado sin líneas de refrigerante que conecten las unidades externa e interna? La pregunta surgió en relación con la reparación de la placa exterior, con el aire acondicionado desmantelado.
Hola el multisplit muestra error f1 el compresor no arranca el técnico dice cambiar el compresor.
Les pedí a los muchachos que verificaran si la unidad externa del aire acondicionado estaba funcionando. Los chicos intentaron directamente conectar la unidad a la red. No usamos un enchufe, solo probamos dos cables en el enchufe. El cable inmediatamente chispeó y lo desconectaron inmediatamente del enchufe, diciendo que el compresor estaba en cortocircuito. ¿Tienen razón o debería haber usado un tenedor?
Buenas tardes. Cuando se enciende el compresor, el aire acondicionado de ventana emite un zumbido (pero no arranca), la luz de la habitación se atenúa... después de 3-4 intentos arranca, pero después de 10 segundos. se detiene.
Buenas tardes. Para obtener una respuesta precisa sobre cuál es exactamente el mal funcionamiento, debe comunicarse con un especialista.
Sistema dividido NewTek 65D09. Nuevo, funcionó perfectamente durante una semana, pero la unidad exterior hacía mucho ruido, sin desconectar los tubos, instalé almohadillas antivibración debajo del soporte de la unidad. Dos días después descubrí que el aire acondicionado no enfriaba. Sólo funcionaba el ventilador de la unidad exterior, por lo que el sistema funcionó durante un día. Al mismo tiempo el compresor está muy caliente al tacto, verifiqué que los devanados están intactos y el condensador también está clasificado. No había freón R410A en el sistema. Pregunta: ¿Se puede dañar el compresor en tales circunstancias?
¡Hola! Cuando arranca el aire acondicionado Mitsubishi, los ventiladores de las unidades externa e interna se encienden, pero no se produce enfriamiento.El ventilador hace circular el aire en la habitación. Al cabo de media hora se apaga todo y no vuelve a encenderse. El indicador parpadea 5 veces. Muestra un error. El compresor no parece encenderse. Verifiqué el voltaje del compresor pero por alguna razón. El técnico instaló el aire acondicionado, lo encendió y se fue. Dijo que el frío empeoraría gradualmente. Pero al cabo de media hora apagó. O se dio cuenta de que había un problema con el compresor. Fingió que el aire acondicionado estaba funcionando. Acabo de conectar a los fans. ¿Cómo comprobar el funcionamiento del compresor? A juzgar por los contactos de la máquina, el cable de alimentación está conectado al terminal 3, el cable al ventilador proviene de él y el cable del compresor está conectado al terminal 2.