Cómo reparar un cierrapuertas con sus propias manos: razones, instrucciones paso a paso

Comprar cierra puertas, se debe tener en cuenta su mantenibilidad.Durante los primeros años, el sistema de acabado funcionará como un reloj, luego cada vez será necesario ajustar el movimiento de la hoja de la puerta. Y finalmente, tendrás que cambiar el dispositivo o buscar la forma de reparar tú mismo el cierrapuertas. La última opción parece más atractiva. Reparar el cierrapuertas en sí no es un problema particular y siempre puedes comprar uno nuevo.

Dispositivo cierrapuertas

La mayoría de las averías se producen en la palanca y en el mecanismo de freno oculto en la carcasa. La palanca siempre está montada sobre un eje giratorio, ya sea en versión articulada o con soporte deslizante. Es en el eje donde se produce el par de frenado, lo que garantiza un funcionamiento suave del cierrapuertas.

Dentro de la carcasa del dispositivo del mecanismo:

1. Muelle y cremallera. Esta parte del mecanismo acumula la energía que una persona aplica para superar resistencias y abrir puertas. La cremallera engrana con un engranaje montado en el eje de transmisión.
2. Un cilindro con un pistón lleno de fluido hidráulico. Tan pronto como una persona suelta la puerta, un resorte dentro del cuerpo se endereza, empujando simultáneamente el líquido a través de los canales de drenaje hacia la cámara adyacente.
3. Hay varios tornillos más con los que se puede bloquear la sección transversal del canal y así ralentizar el movimiento del pistón, el resorte y la cremallera.

De todo el conjunto de piezas, es posible que sólo el cuerpo del dispositivo no sea reparable. La causa del fallo es una grieta o destrucción de la rosca del tornillo de ajuste.En este caso, es más fácil comprar un nuevo dispositivo para las puertas que intentar restaurar el antiguo. Por lo tanto, dejar caer el mecanismo sobre un piso de concreto o golpearlo con un martillo durante la instalación no lo hagas.

El desgaste de los dientes de los engranajes y de la cremallera se considera uno de los mayores problemas de los cierrapuertas. Como resultado de la fricción, aparece suciedad metálica, una mezcla de polvo diminuto y grasa. Con el tiempo, los canales se obstruyen y los sellos y las superficies de apoyo se desgastan. El dispositivo de la puerta funciona con mucho retraso y está mal regulado. Si no se lava ni se repara, el desgaste alcanza un nivel crítico. Como resultado, el cierrapuertas funciona como un resorte de puerta normal.

Solución de problemas según la causa

La primera señal que indica problemas puede ser la imposibilidad de ajustar el funcionamiento del dispositivo. Este es el caso si en la puerta se instaló un dispositivo de alta calidad de una marca o marca conocida. Se puede reparar lavando la cavidad y reemplazando el tornillo de ajuste.

El funcionamiento inestable y la “fuerza” flotante de resistencia en la puerta también se encuentran en los nuevos mecanismos. La mayoría de las veces se debe a defectos menores en la válvula, tornillos o fluido hidráulico de calidad inferior que se vertió en el dispositivo en la etapa de fabricación.

Fuga de aceite

Algunas empresas fabricantes indican la marca del fluido o aceite hidráulico en las instrucciones. Por tanto, los modelos de marca son más fáciles de reparar, ya que las juntas de la varilla giratoria y los tornillos prácticamente no se desgastan. Y el aceite "correcto" no corroe el caucho.

El líquido puede filtrarse bajo una carga pesada, por ejemplo, si el cierrapuertas está instalado en la puerta de entrada de una oficina o tienda. La junta anular simplemente se desgasta prematuramente.En este caso, el mecanismo se puede reparar reemplazando las juntas.

A veces se producen fugas si el tornillo de ajuste se gira demasiado. En este caso, es necesario retroceder en el tiempo. La pérdida de unas gotas de líquido no afectará al funcionamiento del dispositivo. La puerta se abrirá como antes.

Es posible que se produzca una fuga de líquido hidráulico a través del eje de la varilla. El sello puede parecer intacto, pero se está escapando aceite. El problema se debe a un desgaste severo del eje o del manguito del cojinete. Reparar un eje sin equipo de torneado será difícil. Como medida temporal, puede presionar la vaina de reparación y atravesarla con un escariador. Sólo tiene sentido intentar repararlo en modelos de marca. En los modelos económicos, reparar una falla costará más que instalar un cierrapuertas nuevo.

Si el líquido se ha perdido por completo, deberá hacer lo siguiente:

1. Desatornille ambos tornillos de ajuste. Debe aprovechar esta oportunidad y verificar, es posible que deba reemplazar el sello debajo de la cabeza o reparar la rosca.
2. Deje que se drene el líquido hidráulico restante. Luego sople con aire para exprimir los tapones de suciedad de los canales debajo de los tornillos de ajuste.
3. Llene la cavidad con una nueva porción de sistema hidráulico. Para ello, puede utilizar una jeringa médica normal de 50 ml.
4. Apretar los tornillos y comprobar el funcionamiento del mecanismo.

No es difícil reparar la parte hidráulica del cerrador. Pueden surgir más problemas al elegir el tipo de aceite incorrecto. Su viscosidad puede ser excesivamente alta, por lo que después de la instalación en la puerta el sistema de frenos funcionará con demasiada dureza. Si no obtienes el aceite correcto, tendrás que reparar el soporte o las palancas.

Si el cerrador es caro y de una marca conocida, entonces la información sobre el fluido hidráulico se debe encontrar en las instrucciones o en los sitios web del fabricante. Para modelos económicos, puede utilizar líquido de frenos o aceite de parafina líquida.

El aceite sintético o de motor no se puede llenar directamente en el cerrador. Es necesario realizar una prueba: mezclar el líquido nuevo con los restos del sistema hidráulico antiguo. Si colapsa debido al contacto con el sistema hidráulico antiguo, será difícil reparar el dispositivo.

Fallo de la palanca

El punto más vulnerable del sistema de palanca es la cabeza con un orificio redondo, tetraédrico o hexagonal para encajar en el eje o en la propia bisagra. La rotura de la palanca se produce con mayor frecuencia debido a fuertes impactos en la puerta en posición abierta.

Por lo general, las palancas están hechas de una sola pieza de acero blando con bajo contenido de carbono, estampado en láminas delgadas. Las palancas de aluminio se pueden encontrar en cierrapuertas para puertas interiores. En este caso, la cabeza está hecha completamente de acero o con un inserto de metal.

Una cabeza rota sólo se puede reparar mediante soldadura. Es mejor utilizar argón, piezas de acero, con una máquina de dióxido de carbono.

Si la punta se divide en 2 partes, entonces la parte se ata con una abrazadera y se monta en el cerrador. El dispositivo se coloca en la puerta y se fija con puntas. Posteriormente se retira el cierrapuertas de la puerta, se retira la abrazadera y se sueldan las grietas con una costura continua.

Reemplazo de sujetadores

Si el cierrapuertas se instaló en una puerta de metal y plástico, periódicamente se deben apretar los tornillos con un destornillador o un destornillador. De lo contrario, en uno o dos años los sujetadores se debilitarán, será necesario quitar el cierre y reparar el lugar de aterrizaje. Si hablamos de la puerta de entrada a una tienda u oficina, los sujetadores de la puerta deberán repararse antes, después de 8 a 10 meses.

Antes de reparar el ajuste de una puerta de metal y plástico con sus propias manos, debe quitar el cierrapuertas de la puerta. A continuación, inspeccione los orificios en los que se atornillaron los tornillos. Algunas de ellas quedarán casi intactas, con restos de la rosca del tornillo. Pero la mayor parte tendrá que ser reparada.

Para esto:

1. Con un destornillador, taladre agujeros con un diámetro entre 0,5 y 1 mm más grande.
2. Perforamos agujeros para sujetadores en el cuerpo del cierrapuertas.
3. Seleccionamos tornillos autorroscantes de mayor diámetro, pero para que pasen por los orificios de los ojos del cuerpo más cercano.

Todo lo que queda es devolver el cierrapuertas a la puerta y luego apretar los nuevos tornillos.

Las puertas de madera deben repararse con menos frecuencia. La madera sujeta mejor los sujetadores, incluso si se trata de puertas con paneles. Es mejor no instalar un cierrapuertas en hojas de puertas prefabricadas hechas de tablillas y cubiertas con una lámina de fibra. Si no hay otra salida, antes de la instalación, se cose debajo de la carrocería un revestimiento intermedio hecho de madera contrachapada de 8-10 mm.

A veces es necesario reparar un soporte de cierrapuertas roto en una puerta de madera. Los sujetadores flojos a menudo se deben a una instalación incorrecta o a tornillos demasiado cortos. El orificio de montaje suele estar tan roto que los sujetadores se caen de la puerta. En este caso, es posible reparar la puerta instalando tornillos más largos, pero ineficaz. El cierrapuertas se caerá de la puerta después de sólo un par de meses de funcionamiento.

La forma más sencilla de reparar un lugar para tornillos autorroscantes es utilizar una técnica de carpintería antigua:

1. Con un destornillador y un taladro cilíndrico (como para madera), cortamos un agujero para instalar el tapón. Diámetro - 25-35 mm, profundidad - al menos 20 mm;
2. Cortamos de un trozo de madera redondo (mismo diámetro) de cuatro a cinco tacos de 18 mm de espesor;
3. Lo ajustamos a su tamaño, colocamos los tapones en los agujeros, habiéndolos previamente lubricado con cola para madera.

Esta es la forma más confiable. Los intentos de reparar el asiento de un tornillo autorroscante instalando tapones roscados de metal complican significativamente el proceso de fijación del cierrapuertas a la puerta. Si se requiere confiabilidad, los tapones deben pegarse, no atornillarse.

Deformación de la barra

La segunda palanca del accionamiento de palanca articulada se llama soporte o varilla. Por lo general, se fabrica estampando láminas de acero delgadas. En el interior hay un manguito de acero con rosca interior en el que se atornilla una varilla con una cabeza en el extremo.

Muy a menudo, debido a un golpe en la puerta, el cuerpo tubular de la varilla se rompe (dobla). Una varilla roscada siempre es más resistente. Pero si es necesario, no será difícil reparar la varilla, mientras que la varilla debe reemplazarse sin ninguna reparación.

Para restaurar la varilla, debe quitarla del cierrapuertas y desconectarla del soporte de la puerta. A continuación, deberá seleccionar una varilla de acero con un diámetro aproximadamente correspondiente al tamaño interno de la rejilla.

Se sujeta la varilla en un tornillo de banco, se coloca una barra encima y se endereza la superficie con suaves golpes de martillo. Normalmente, no se necesitan más de 20 a 30 minutos para reparar el cuerpo tubular de la varilla. Finalmente, debes envolver la varilla roscada dentro de la varilla y doblar ligeramente el poste para devolverlo a su forma recta.

Ajustando el cerrador

Es importante reparar el dispositivo para que siga funcionando plenamente, sin problemas al abrir o cerrar la puerta. En primer lugar, es necesario comprobar el funcionamiento del mecanismo de palanca. La varilla roscada debe fijarse firmemente con una tuerca, sin holguras, holguras ni ruidos de la varilla.

A continuación debe verificar el funcionamiento del mecanismo de cierre.A veces no es posible reparar el engranaje y la cremallera reemplazándolos por piezas nuevas similares, hay que instalar piezas usadas o reacondicionadas. Por lo tanto, antes de instalar el cierrapuertas en la puerta, debe colocar la palanca en el eje y bombearla varias veces. Si no hay atascos ni sonidos extraños, entonces el dispositivo se puede devolver a la puerta.

Antes de la instalación, todos los puntos de ajuste, es decir, la varilla y el tornillo de retención, deben colocarse en la posición media. El tornillo de ajuste de la fuerza de apertura de la puerta debe girarse media vuelta. Por lo general, antes de reparar el cerrador, se aplican marcas en el cuerpo (mecanismo de palanca), que se pueden utilizar para restaurar la posición de los ajustes antes del desmontaje.

La configuración del cierrapuertas comienza ajustando el juego libre en el rango de 180oh hasta 15oh. Para hacer esto, debe encontrar en las instrucciones un diagrama de la ubicación de los puntos de ajuste y atornillar completamente la cabeza en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detenga. La aguja del tornillo bloqueará el canal de derivación del fluido hidráulico. En este momento, el movimiento del pistón dentro del cerrador está firmemente bloqueado. Por lo tanto, la puerta no se puede tirar, de lo contrario será necesario reparar nuevamente la barra de cierre.

Si el dispositivo se reparó sin reemplazar el fluido hidráulico, entonces debe desenroscar la cabeza media vuelta en sentido antihorario y luego verificar el movimiento de la puerta. La hoja debe cerrarse lo suficientemente rápido. Si el dispositivo tuvo que repararse con un cambio de aceite, entonces debe desenroscar el tornillo ¼ de vuelta, verificando cada vez el funcionamiento del cerrador.

A continuación necesitas ajustar la función de aplaudir. El circuito es el mismo, pero se utiliza un tornillo diferente.Puede estar ubicado al lado del primero, por lo que al verificar el funcionamiento del cierrapuertas se debe tener cuidado de no confundir y estropear ambas configuraciones.

A veces, en el proceso de ajustar el funcionamiento del cierrapuertas, resulta que incluso con el tornillo completamente desenroscado, la velocidad de cierre de la puerta en el tramo final es muy baja. Es posible que la puerta simplemente no cierre completamente. Esto significa que el resorte más cercano se ha hundido y ha perdido parcialmente su elasticidad.

Se puede reparar reemplazándolo por uno nuevo, pero para ello tendrás que drenar el aceite y desenroscar la tuerca hexagonal al final del dispositivo. En ocasiones es posible repararlo instalando varias arandelas de hasta 3 mm de espesor debajo del resorte. Pero probablemente sea más fácil comprar un cierrapuertas nuevo.

Leemos: Cómo ajustar un cierrapuertas con tus propias manos.?

Reemplazo de un cierrapuertas

Por lo general, el motivo para reemplazar el dispositivo es un intento fallido de reparar el desgaste catastrófico de la cápsula de aceite o un resorte roto. El mecanismo de palanca, cuando está configurado correctamente, puede durar en la puerta entre 15 y 20 años. E incluso después de esto, las bisagras se pueden reparar presionando casquillos y ejes nuevos.

La mayoría de los cierrapuertas de marcas conocidas tienen una vida útil de 400 mil ciclos de apertura y cierre de puertas. Algunos modelos del mismo NORA-M pueden soportar hasta 700 mil ciclos.

En la práctica, el reemplazo del cierrapuertas debe realizarse antes, después de 3 o 4 años de funcionamiento o después de intentar reparar el dispositivo con sus propias manos. A veces, incluso los cierrapuertas nuevos deben repararse debido a un líquido hidráulico defectuoso o de baja calidad.

Normalmente, a la hora de sustituir la puerta, ponen el mismo modelo que antes. Esta solución, por un lado, es cómoda para el uso diario.La contrapresión del cerrador sigue siendo la misma, por lo que no habrá molestias. Además, el cierrapuertas antiguo siempre se puede desmontar en piezas y utilizar cuando llegue el momento de reparar un dispositivo nuevo.

El uso de un cierrapuertas siempre afecta negativamente al funcionamiento de las bisagras de las puertas. Por lo tanto, antes de cambiar el dispositivo, es necesario reparar la marquesina superior, que soporta la carga máxima.

Además, la instalación de un cierrapuertas en una puerta provoca a menudo la deformación de la hoja de la puerta. La pala se dobla según la forma de la hélice y es posible que no encaje bien en el marco de la puerta. En este caso, será necesario reparar las bisagras y, si es posible, mover el dispositivo desde el borde superior de la hoja de la puerta hasta la parte media.

Prevención de averías

Extender la vida útil del cerrador puede ser bastante sencillo. Primero, el dispositivo debe estar instalado y configurado correctamente. Si después de uno o dos meses de funcionamiento la puerta deja de funcionar, se produce un portazo o juego en las bisagras, entonces es necesario buscar el motivo de la violación de los ajustes. Si es necesario, repare las bisagras de la puerta. Periódicamente será necesario comprobar, ajustar el funcionamiento de la mecánica y eliminar las causas de las desviaciones. Se cree que el funcionamiento del cerrador en estado ajustado permite prolongar la vida útil del mecanismo en casi un 30%.

En segundo lugar, es necesario tomarse el tiempo para reemplazar el líquido hidráulico al menos después de dos años de funcionamiento del dispositivo. Esto es especialmente importante para las puertas de entrada. Es más fácil cambiar el aceite a tiempo que buscar una manera de reparar el espejo del cilindro.

En la mayoría de los casos, es muy posible reparar un cierrapuertas con sus propias manos, incluso para un principiante. La única condición para una reparación exitosa es la precisión en el trabajo.Los casos más complejos, como un resorte roto o una varilla atascada, requerirán calificaciones más altas, a veces equipos de torno o metalurgia. Por lo tanto, a veces es más fácil comprar un cierrapuertas nuevo que intentar reparar el viejo.

Cuéntenos sobre su experiencia en reparación: ¿qué casos han sucedido en su práctica? ¿Qué tan difícil es reparar un dispositivo de puerta normal con sus propias manos?