Reparación casera de lavadora LG: averías frecuentes e instrucciones para solucionarlas

Los equipos de lavado surcoreanos de la marca LG son muy populares debido a su confiabilidad y funcionalidad.Contiene componentes técnicos complejos y piezas sencillas que puede sustituir usted mismo. No es necesario acudir inmediatamente al centro de servicio después de detectar irregularidades en el funcionamiento. Al fin y al cabo, ahorrar para no tener que gastar siempre es útil, ¿verdad?

Aquellos que quieran reparar una lavadora LG con sus propias manos aprenderán de nosotros todo sobre los tipos comunes de averías y los métodos para solucionar problemas en el funcionamiento de la lavadora. Con nuestra ayuda, los reparadores independientes solucionarán cualquier problema técnico sin problemas ni dificultades.

El artículo que se le presenta examina en profundidad los tipos de problemas que ocurren al utilizar máquinas LG. Se describen opciones para eliminarlos, teniendo en cuenta las recomendaciones del fabricante y las características de diseño. Los videos visuales y las aplicaciones fotográficas lo ayudarán a dominar un tema difícil.

Principio de funcionamiento de la lavadora.

¿Qué hace una lavadora? De hecho, vierte agua en el cuerpo, lo calienta y hace girar un tambor lleno de ropa sucia. Esto sucede de cierta manera, lo que finalmente conduce a limpiar la ropa de la suciedad.

Ahora un poco más de detalle. Una vez iniciado el programa de lavado, lo primero que debe hacer es abrir la válvula de suministro de agua. El agua fluye a través del dispensador hacia el tanque.

Las fallas típicas de las lavadoras LG, que ocurren con mayor frecuencia durante el funcionamiento, se enumeran en las instrucciones de la unidad.

Partes importantes de la máquina que necesitas saber:

• Dispensador - cajón para detergentes.
• Tanque — un recipiente de plástico en el que hay un tambor y un elemento calefactor (elemento calefactor). Se vierte agua en él.
• Presostato - también conocido como interruptor de presión. Controla el nivel del agua en las lavadoras.
• elemento de calefacción — calentador eléctrico tubular. Calienta el agua.

El interruptor de presión da la señal de detener el suministro de agua tan pronto como se alcanza el volumen requerido. Luego se enciende el elemento calefactor. Siempre hay un sensor de temperatura del agua al lado del elemento calefactor (termostato). Tan pronto como informa que el agua se ha calentado estrictamente a la temperatura requerida, el motor entra en acción y hace girar el tambor.

Hacia el final del lavado empieza a funcionar. bomba de agua - Esto es lo que más a menudo se llama bomba de drenaje de agua. Aquí finaliza el “ciclo de producción” de la lavadora y comienza el análisis de fallos típicos de las máquinas de la marca LG.

Diagrama esquemático de una lavadora de carga horizontal. Para comenzar las reparaciones, debe familiarizarse con todos los detalles y su finalidad.

Tipos comunes de averías

Los componentes de una lavadora son dispositivos electromecánicos que se mueven bajo la influencia de la corriente. Trabajan bajo carga y están expuestos al agua del grifo y a los cambios de temperatura.

Aquí hay una lista de lo que se puede romper:

• cerradura de puerta eléctrica;
• válvula de llenado;
• interruptor de presión;
• elemento de calefacción;
• sensor de temperatura;
• motor eléctrico;
• sensor de velocidad (“sensor Hall”);
• cojinetes de tambor;
• bomba de agua;
• electricista (conexiones de cables);
• sellos y mangueras.

Si la máquina tiene funciones de secado y procesamiento de vapor, se agregan varios elementos más: un generador de vapor, un calentador de aire, un ventilador, un sensor de temperatura del aire.

La generación moderna de lavadoras está equipada con accionamiento directo.El motor de estos sistemas falla con mucha menos frecuencia que otros componentes.

Pero las razones más populares para llamar a los centros de servicio son fallas de la bomba, el elemento calefactor, la válvula de llenado, el interruptor de presión, el sistema eléctrico y los cojinetes.

Generalmente lavadoras lg Son muy fiables y, en comparación con otras marcas habituales en Rusia, se estropean con mucha menos frecuencia.

Diagnóstico y reparación de componentes principales de la máquina.

Las lavadoras no son fundamentalmente diferentes entre sí. Las descripciones que se dan aquí le ayudarán a navegar por su diseño (incluso si su máquina no es LG).

La primera etapa del trabajo de reparación es el diagnóstico. No debes empezar a sustituir piezas sin estar completamente seguro de la causa de la avería. El fallo de uno u otro elemento se indica mediante señales especiales. Las máquinas de nueva generación cuentan con un sistema códigos de pista, que ayudan a determinar la ubicación y la causa de la falla.

Para montar/desmontar el cuerpo y desmontar las piezas de la lavadora, es necesario preparar previamente una herramienta fácil de usar. Si sospecha problemas en la parte eléctrica, es recomendable abastecerse de un multímetro.

Para la mayoría de las operaciones, bastará con un destornillador Phillips. En algunos casos, los alicates y los cortadores de alambre ayudarán, pero en otros tendrá que usar llaves y casquillos 10 y 14. Para reparaciones más complejas (por ejemplo, reemplazar rodamientos), necesitará dispositivos más ingeniosos.

Para facilitar la tarea, se recomienda llevar cinta de papel y rotuladores. Antes de desconectar los cables, márquelos con etiquetas de cinta con números de diferentes colores. Toma una foto para asegurarte de ensamblarlo correctamente más adelante.

Un nivel de construcción ayudará mucho. Después de la reparación, deberá asegurarse de que la máquina esté nivelada y, si es necesario, ajustar las patas.

La mayoría de los componentes y dispositivos individuales de la lavadora no se pueden reparar. Por ejemplo, cuando se quema. elemento de calefacción, es necesario cambiarlo por completo. Para encontrar un modelo adecuado a la venta, averigüe el número de modelo de su automóvil (“N º de Modelo") y su número de serie ("S/No" o "Número de serie"). Están escritos en una pegatina o placa. Búscalo en la carrocería: debajo de la puerta del tambor, detrás, en el costado.

Antes de instalar una pieza nueva, asegúrese de desconectar el enchufe nuevamente. Muchas unidades funcionan con mortales 220 voltios.

Reemplazo de la bomba de drenaje según las reglas.

La lavadora no drena agua, la pantalla muestra un código de error "OE". Es simple: es una bomba y no necesariamente está rota.

Por lo general, durante el drenaje, se escucha claramente un sonido característico: el impulsor de la bomba gira. Puedes verlo en acción sin siquiera desmontar el coche. Para hacer esto, debe abrir el tapón redondo grande, que se encuentra en la esquina inferior derecha, debajo de la trampilla o panel de plástico con pestillos. Cuidado: ¡el agua fluirá!

El tapón de la bomba es integral con el filtro. El propósito del filtro es evitar que entren residuos en el impulsor. Se recomienda limpiarlo después de dos o tres lavados, y en máquinas antiguas, cada vez que finalice el proceso de trabajo.

Incluso si el impulsor no gira, simplemente podría estar obstruido. Lo primero drenar el agua. Cerca del tapón redondo grande puede encontrar un tubo delgado cerrado con un tapón pequeño. Usando un recipiente grande y plano, saque con cuidado el tubo y ábralo. Y ten paciencia.

Otra forma de drenar el agua es bajar la manguera de drenaje al nivel del piso. Lo más probable es que esté asegurado con clips en la pared trasera. Cuando el tanque esté vacío, puedes abrir con seguridad la tapa de la bomba y sacar todo lo extraño que encuentres allí.

Es posible que todos los problemas estuvieran asociados únicamente con un sistema de drenaje obstruido. Solo será necesario limpiarlo, para lo cual las instrucciones detalladas en video ayudarán:

Si la bomba se rompe, tendrás que desmontar un poco el coche:

1. Retire el enchufe del tomacorriente.
2. Saque el dispensador. Tendrás que inclinar la máquina y normalmente queda agua en el dispensador que puede derramarse.
3. Retire el panel de plástico inferior. Se fija con dos tornillos autorroscantes y pestillos en todo el perímetro.
4. Incline la máquina o colóquela sobre su lado izquierdo (la bomba suele estar a la derecha).

Ahora puedes probar la bomba. multímetro y retírelo. Incluso si funciona circuito eléctrico, la bomba podría desgastarse mecánicamente. En tales casos, la máquina no siempre acepta drenar el agua y el impulsor puede colgar sobre su eje.

La bomba de drenaje requiere un examen cuidadoso del estado de las piezas mecánicas y eléctricas. Es cierto que la práctica demuestra que la gran mayoría de las averías están asociadas con la obstrucción del dispositivo.

Entonces, ha diagnosticado un problema con la bomba o no está seguro de que esté funcionando. Puede llevar el dispositivo a un servicio de electrodomésticos para asegurarse de saber si funciona correctamente.

Si estás seguro de que bomba de lavadora está defectuoso - cámbielo, por esto:

1. Retire el dispensador; es posible que quede agua en él.
2. Retire el panel de plástico inferior: desatornille los dos tornillos y levante con cuidado los bordes, comenzando desde arriba. Es mejor hacer esto con un cincel que con un destornillador; habrá menos daño.
3. Coloca el coche sobre su lado izquierdo.

Los cables y mangueras están conectados a la bomba. Los terminales del cableado se extraen a mano (no olvides marcarlos y fotografiarlos). Para quitar las mangueras, debe aflojar las abrazaderas con los dedos o con unos alicates.Cuando todo esté apagado, desatornille los tres tornillos alrededor del tapón del filtro.

Bomba sin filtro: vistas frontal y lateral. La mayoría de las veces, no es necesario comprar una bomba completa con filtro, ya que no es necesario reemplazar el filtro.

Es posible que no encuentre exactamente la misma pieza a la venta. Pero hay muy pocos tipos de bombas de drenaje y casi todas se adaptan a docenas de modelos diferentes de lavadoras. Quizás la forma más sencilla sea ponerse en contacto con el centro de servicio más cercano para obtener una pieza de repuesto nueva.

Antes de instalar la nueva bomba, limpie la suciedad y los depósitos. Estos pueden afectar en gran medida la vida útil del impulsor.

Será más conveniente atornillar primero la bomba con tornillos autorroscantes y luego conectar las mangueras y los cables. No olvides cerrar la tapa. Coloque la máquina en su lugar y ejecute el ciclo más corto "inactivo", por ejemplo, "Enjuague y girar" Después de asegurarte de que todo funciona, finalmente podrás montar el coche.

Después de reemplazar la bomba de drenaje, no debe volver a ensamblar la carcasa inmediatamente. Primero debes comprobar cómo funciona el dispositivo recién instalado. Puede verificar su funcionalidad ejecutando uno de los programas cortos.

Instalación de un nuevo calentador de agua

Código de error - "ÉL". Otra señal es que el cristal de la puerta está frío, mientras que según el programa el agua debe estar a 40°C.

Asegurarse de dispositivo de calentamiento de agua - elemento calefactor está defectuoso, es necesario quitar la cubierta trasera, para ello necesitará un destornillador Phillips. Primero, retire el enchufe del enchufe, luego desatornille los cuatro tornillos y levante ligeramente la tapa.

El elemento calefactor está ubicado en el fondo del tanque y a él van tres cables. El del medio es tierra y los extremos son potencia, 220 voltios. Desconecte estos terminales y verifique el calentador. multímetro.

Mida la resistencia en los terminales de alimentación; debe estar dentro de los 200 ohmios, pero por encima de cero. Si el dispositivo muestra uno, significa que la espiral se ha quemado.

Desconecte los cables. Extraer elemento de calefacción, es necesario desenroscar la tuerca en el medio y "hundir" el perno. Con un destornillador, saque el calentador lo más que pueda.

Ahora retire el sello de goma haciendo palanca en sus bordes con un destornillador de punta plana. ¡No toques los bordes del agujero con él! Las más mínimas muescas romperán el sello.

Después de desenroscar la tuerca y quitar la junta, el elemento calefactor debe salir libremente. Cuide la visera de plástico sobre el elemento calefactor: se rompe fácilmente

El nuevo elemento calefactor se vende completo con junta. Al comprarlo, probablemente notarás la ausencia de una banda elástica interna: no dejes que esto te moleste. Se formó con el tiempo cuando el sello quedó intercalado entre el calentador y la placa interior.

Es posible que su calentador tenga un sensor de temperatura incorporado. Si funciona correctamente no es necesario cambiarlo. Hay un soporte dentro del tanque; el calentador debe encajar en él. Después de insertarlo por completo, gire el tambor con la mano. Si se oye un sonido de raspado, el elemento calefactor ha pasado por encima del soporte.

También existe el peligro de perder la parte inferior, y entonces el tanque sufrirá debido a la alta temperatura. Ahora aprieta la tuerca, pero sin mucho esfuerzo. Vierta agua en el tanque. Puedes hacerlo directamente a través del tambor, por ejemplo, desde la ducha. Asegúrese de que el sello no tenga fugas; si es necesario, apriete ligeramente la tuerca.

En el vídeo se presenta orientación profesional sobre cómo reemplazar el elemento calefactor:

Opciones de reparación de la válvula de llenado

Los problemas de las válvulas de admisión pueden manifestarse de diversas formas.

Si fluye poca agua hacia la máquina, es posible que el filtro de entrada esté obstruido.Para limpiarlo, desconecte la manguera de entrada, retire la malla y límpielo mecánicamente, por ejemplo, enjuagando con agua corriente o utilizando un palillo.

Problema #1. El agua se extrae lentamente, el polvo del dispensador no se elimina por completo. Quizás la culpa sea la débil presión del agua. Si no, significa que el filtro está obstruido.

1. Cierre el suministro de agua a la lavadora.
2. Desenrosque la manguera de entrada directamente en la entrada de la máquina.
3. Utilice unos alicates para quitar el filtro.

Lo más probable es que la malla de plástico esté obstruida. Se puede limpiar con un palillo bajo el chorro de agua.

Problema #2. No se recoge agua. Puede aparecer un código de error "ES DECIR".

Primero revise el filtro como se describe en el párrafo anterior. Si la limpieza no ayuda, debe llegar a la válvula y verificarla con un multímetro. Para hacer esto, desenchufe el enchufe de la toma de corriente y retire la cubierta superior; está fijada con dos tornillos en la parte posterior. Después de desenroscarlos, mueve un poco la tapa hacia atrás, y luego se desprenderá sin esfuerzo.

La válvula de entrada, como se puede imaginar, se encuentra inmediatamente en el lugar donde se enroscó la manguera de entrada. Puede haber de una a cinco válvulas, pero lo más frecuente es que sean dos.

Verifique nuevamente que el cable de alimentación no esté enchufado. Ahora desconecte los terminales de las válvulas. Utilice un multímetro para comprobar la resistencia: debe estar entre 2,5 y 4 kOhm.

Problema #3. La máquina no lava, pero el agua burbujea en su interior. No tiene sentido comprobar la parte eléctrica de las válvulas: esto es desgaste mecánico. La válvula no es una pieza muy cara y no suele repararse. Por si acaso, marca los cables y toma fotografías de cómo quedaron. Procedimiento de sustitución:

1. Retire el enchufe de la toma (la mayoría de las veces se suministran 220 voltios a las válvulas).
2. Cierra el grifo.
3. Retire la cubierta superior desatornillando los dos tornillos de la parte posterior y deslizándola un poco hacia atrás.
4. Desconecte los cables y mangueras de las válvulas.

La válvula se fija con tornillos autorroscantes o pestillos especiales. En el segundo caso, debe girarlo y al mismo tiempo presionar las protuberancias de plástico desde el exterior. No debería haber ninguna dificultad para instalar una pieza de repuesto nueva.

Reemplazo del interruptor de presión usted mismo

cuando falla interruptor de presión, la máquina aspira demasiada agua. Sucede que el agua se recoge y drena constantemente al mismo tiempo. A veces, una avería de este sensor se manifiesta en ropa mal exprimida. La pantalla puede mostrar un código de error. "EDUCACIÓN FÍSICA".

El interruptor de presión se encuentra debajo de la cubierta, generalmente en la esquina derecha. Se le conectan una manguera delgada y cables eléctricos.

Quitar este sensor es fácil. Desenchufe el enchufe de la toma, retire la tapa superior desatornillando los dos tornillos de la parte trasera y deslizándola un poco hacia atrás.

Se fija con un tornillo autorroscante. Primero desconecte el terminal, luego retire el sensor y finalmente desconecte la manguera del mismo. interruptor de presión, necesitas soplar en él. En buena condición interruptor de presión escuchará un clic. Instalar nuevo interruptor de presión en orden inverso.

Recomendaciones para reparaciones eléctricas.

Lo más difícil de diagnosticar son los problemas de cableado. El electricista de la lavadora es responsable del funcionamiento de todos los sistemas y los fallos de contacto tienen diversas consecuencias.

Si no está seguro de qué está mal, revise el sistema eléctrico. Retire el enchufe del tomacorriente y abra las cubiertas superior y posterior. Puede quitar el panel de plástico inferior si hay problemas con el drenaje.

Inspeccione sistemáticamente todos los cables y sus conexiones:

• Los terminales deben estar limpios y brillantes.
• El color del aislamiento del cable debe ser brillante y uniforme.
• El agua no debe entrar en contacto con cables ni contactos.

Al inspeccionar el interior de la lavadora, es posible que encuentre problemas con el cableado.

Puede ser:

• contactos oxidados (revestimiento rugoso blanco o verde);
• aislamiento oscurecido o blanqueado;
• aislamiento parcialmente destruido, agrietado o quemado;
• contactos húmedos.

Si entra agua en los contactos, es necesario limpiarlos o secarlos. Asegúrese de reparar cualquier fuga. No basta con limpiar los terminales oxidados. Quizás estén constantemente expuestos a la humedad, por lo que tendrás que encontrar y eliminar la causa.

El oscurecimiento de los cables es un signo de sobrecalentamiento. La razón es nuevamente un mal contacto. El aislamiento debe estar intacto, así como las abrazaderas que sujetan los cables.

Es mejor reemplazar los contactos oxidados. Si es posible, ubique el extremo opuesto de este cable y reemplace todo el cable. Para tales reparaciones, tendrá que hacerse amigo de un soldador de 60 vatios. Puedes limpiar el contacto como medida temporal, pero inspeccionarlo nuevamente después de un par de semanas.

Si el aislamiento está dañado, definitivamente es necesario reemplazar el cable. El aislamiento oscurecido también es un signo de mal contacto y, como resultado, de sobrecalentamiento del cable. Tarde o temprano el aislamiento se derretirá, provocando un cortocircuito y un incendio.

Instrucciones de reemplazo de rodamientos

Estos son quizás los mayores trabajadores de la lavadora. Soportan toda la carga de ropa húmeda en rotación y el peso del tambor. Un rodamiento dañado se puede escuchar inmediatamente: aparece un zumbido desagradable, especialmente fuerte durante los ciclos de centrifugado.

Los rodamientos están protegidos del agua por una junta que también puede desgastarse. En este caso, el agua se filtrará en los rodamientos y luego se enfrentarán a una muerte lenta pero segura. El tarareo es un indicador completamente confiable. Tan pronto como aparezca, comienza a repararlo sin demora. El retraso puede tener consecuencias más costosas.

Dos cojinetes son lo único que mantiene el tambor en posición horizontal. Si los cojinetes están muy desgastados, comienza el desgaste del tanque y del travesaño (soporte).

La más compleja de las operaciones descritas aquí es reemplazo de rodamientos. Pero al ignorar los rumores, corre el riesgo de complicar aún más las cosas.

Debido a los cojinetes dañados, el tambor gira con dificultad. Los cojinetes comienzan a romperse en el tanque y el elemento de potencia del tambor: la cruz. Existe la posibilidad de que los rodamientos hayan comenzado a oxidarse debido al desgaste del sello. En este caso, el agua del tanque fluirá hacia el motor. Imagínense las consecuencias.

Si retrasa el reemplazo del rodamiento, corre el riesgo de perder por completo la araña, el tanque e incluso el motor. Las reparaciones costarán mucho más.

Para sustituir los rodamientos es necesario desmontar casi toda la máquina. La idea es quitar el tanque, desmontarlo y quitarle el bidón.

Además de los destornilladores, necesitarás:

• cabeza a las 10;
• llave o cabeza 14;
• alicates;
• cortadores de alambre;
• abrazaderas para cableado (bridas de polipropileno);
• Sellador de silicona simple (¡no pegamento!).

Los guantes y una linterna también ayudarán mucho.

Retire el enchufe del tomacorriente. Retire el panel posterior y desconecte los cables que van al motor y al calentador. Retire todos los sujetadores que sujetan los cables al tanque, corte las abrazaderas con un cortador de alambre. El tanque en sí cuelga de dos resortes y está sostenido desde abajo por dos amortiguadores.

Cómo quitar el cajón dispensador: presione el pestillo en el medio. Por lo general, en ocasiones conviene sacarlo y lavarlo para que no se forme moho.

Lo más probable es que tengas una máquina de tracción directa. Entonces tendrás que eliminarlo. motores de lavadora. Desenrosque el tornillo central mientras sostiene el tambor con la mano.

Tenga cuidado de no cortarse con el borde de la carcasa.Retire el rotor (la parte móvil del motor), luego desatornille y retire el estator (respectivamente, la parte estacionaria).

En las lavadoras con transmisión por correa, primero debes quitar la correa: tira de ella hacia ti y gira la polea (rueda). El cinturón se puede quitar fácilmente. También es necesario desenroscar la polea.

Alrededor de la trampilla se encuentra un gran puño elástico en el que se carga la ropa. Está enrollado alrededor de una abrazadera con resorte. Busque este resorte y, con un destornillador, retire la abrazadera.

Después de quitar la abrazadera, proceda de la siguiente manera:

1. Ahora puedes quitar el panel frontal. Se sujeta mediante tornillos autorroscantes a lo largo de los bordes superior e inferior. Levante ligeramente el panel. Desconecte los cables que van a la cerradura.
2. Retire los tubos de abajo (¡puede quedar agua en el interior!) y la manguera fina que sube hasta el presostato.
3. Retire el puente que sostenía el borde frontal de la cubierta superior.
4. Retire el dispensador y la válvula de llenado.
5. Con una llave de 10 mm, desatornille los contrapesos, uno en la parte superior y dos en el frente.

Ya solo queda desconectar los amortiguadores. Están asegurados con alfileres de plástico; presione los pestillos de resorte en los extremos puntiagudos de los pasadores y retírelos (puede usar unos alicates).

Asegúrate de desconectar todo. Ahora puedes levantar el tanque y desenganchar los resortes. Tire con cuidado del tanque hacia adelante. No olvides que hay un tubo de control del nivel de agua atornillado en la parte inferior, que puede romperse accidentalmente. Para su tranquilidad, puede eliminarlo.

A continuación, será más conveniente trabajar sobre la mesa. En esta etapa, es necesario desmontar el tanque y quitarle el sello de aceite y los cojinetes. El tanque consta de dos partes, atornilladas con tornillos autorroscantes debajo de la cabeza 10. Desmontar el tanque.

El tambor se retira simplemente de la mitad trasera del tanque sin mucha dificultad. A continuación, solo necesitamos la mitad trasera (castillo de proa).Cuando trabaje con él, recuerde el elemento calefactor: no lo doble ni lo rompa.

Un extractor para los rodamientos internos facilitará mucho la tarea. Si no tiene esa herramienta, quítelas con un martillo y un punzón. Cualquier varilla de longitud adecuada servirá como punzón.

En el centro del castillo de proa, en el interior, verá un sello de aceite. Definitivamente también necesita ser reemplazado. No será difícil sacarlo usando algo como palanca (por ejemplo, un destornillador de punta plana). Coloque el castillo de proa con el lado exterior hacia arriba e inserte un punzón a través del cojinete exterior; primero saque el interior.

¡Golpea con cuidado! Si el rodamiento se desalinea, puede dañar el castillo de proa. Los golpes no deben ser fuertes. Alterne las ubicaciones de impacto en un patrón entrecruzado: primero golpee el borde izquierdo, luego el derecho, luego la parte superior, luego la inferior, y así sucesivamente en el mismo orden. Asegúrese de que el rodamiento salga suavemente, sin deformaciones.

Al conducir el rodamiento, proceda con cuidado. Golpee solo el anillo exterior. En lugar de un punzón, es mejor utilizar un tubo del diámetro adecuado.

El cojinete exterior se quita utilizando el mismo principio, solo es necesario voltear el castillo de proa y sostenerlo para que el cojinete "cuelgue" sobre la mesa.

La instalación de rodamientos y sellos nuevos requiere aún más cuidado. Sólo puedes golpear el aro exterior del rodamiento. Con un punzón, comprobar constantemente que el rodamiento no esté deformado.

En el video se presentarán instrucciones completas sobre cómo reemplazar rodamientos con todos los matices:

También debe instalar el nuevo sello de aceite con cuidado, ya que se puede doblar fácilmente. No intentes alisarlo, mejor compra otro.

El más mínimo error al instalar estas piezas provocará fugas: el agua entrará en los cojinetes y luego en el motor.Antes del montaje, intente limpiar el eje del tambor. No lo raye ni utilice papel de lija.

El tambor debe encajar fácilmente en los cojinetes. Antes de montar el tanque, aplique sellador de silicona a la junta. Al conectar castillos de proa, asegúrese de que elemento de calefacción cayó en el soporte destinado a ello. No apriete demasiado los tornillos; esto no es necesario. Gracias al sellador, la conexión será bastante fiable.

Si todos los pasos para reemplazar el rodamiento se realizaron correctamente, el tanque se unirá fácilmente a la unidad. Después de la instalación, la conexión debe tratarse con sellador.

Atornille el tubo de control del nivel de agua al tanque. A continuación, sólo te queda montar el coche. No debería haber ninguna dificultad. Es más conveniente trabajar en este orden:

1. Cuelga el tanque de los resortes y fija los amortiguadores.
2. Conecte la manguera interruptor de presión y asegúrelo al tanque. La longitud “extra” de la manguera debe permanecer en la parte superior.
3. Instalar contrapesos.
4. Conecte los tubos inferiores.
5. Atornille el estator del motor, conecte los conectores al estator y al elemento calefactor, asegure los cables con abrazaderas y soportes.
6. Instale el dispensador y la válvula de llenado, conecte las tuberías y los cables.
7. Atornille el puente frontal superior.
8. Instale el panel frontal grande después de conectar el conector de bloqueo.
9. Saque el borde del brazalete y colóquelo en el borde alrededor de la trampilla. Coloque el cuello en el puño.
10. Instale el rotor del motor (o polea). Mientras aprieta el tornillo central, sostenga el tanque con la mano desde el frente.
11. Conecte los cables al panel superior e instálelo.

Verifique nuevamente que todo esté conectado y asegurado.

Antes de instalar los paneles restantes, puede ejecutar un breve programa de secado para comprobar el apriete de todas las conexiones.Una vez colocada la máquina, nivelarla.

Conclusiones y vídeo útil sobre el tema.

Reemplazar repuestos en una lavadora es una tarea responsable. Para tener en cuenta todos los matices y realizar el trabajo a la perfección, sugerimos estudiar información útil sobre los matices del montaje y desmontaje de una máquina LG, presentada en el vídeo:

Entonces, se ha familiarizado con las fallas más comunes de las lavadoras LG. Repararlos con tus propias manos no siempre es fácil, pero es bastante posible. ¡Intentalo! ¡Buena suerte con tu renovación!

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