Diagrama eléctrico de un frigorífico: estructura y principio de funcionamiento de varios frigoríficos.

¿El frigorífico no enciende y necesitas averiguar la causa de la avería? ¿Está eligiendo una nueva unidad y quiere comprender las diferencias en el principio de funcionamiento de los distintos modelos? Esto ayudará al diagrama eléctrico del refrigerador, que refleja la interacción de sus componentes principales.

Al comprender el principio de funcionamiento, podrá evitar ser engañado por los técnicos o reparar el frigorífico usted mismo, además de reducir el riesgo de averías y aumentar la vida útil del dispositivo. En este artículo veremos esquemas de dispositivos de varios tipos: monocámara y 2-3 cámaras, con y sin sistema NoFrost, dos compresores, con control mecánico y electrónico.

Diagrama esquemático del frigorífico.

Hace apenas 30 o 40 años, los refrigeradores domésticos tenían una estructura bastante simple: el motor-compresor se arrancaba y apagaba mediante 2 a 4 dispositivos, y no se trataba de utilizar tableros de control electrónicos.

Los modelos modernos tienen muchas opciones adicionales, pero el principio de funcionamiento en general permanece sin cambios.

En los frigoríficos antiguos, todo el equipamiento adicional se reduce a un indicador de encendido y una bombilla en el compartimento frigorífico, que se apaga con un botón cuando se cierra la puerta.

Termostato – el principal y único elemento de control con el que el usuario puede configurar el funcionamiento de un frigorífico antiguo suele estar situado en el interior del compartimento frigorífico. El resorte del fuelle está oculto debajo de la palanca de potencia: el mango giratorio.Se contrae cuando la cámara está fría, abriendo así el circuito eléctrico y apagando el compresor.

En cuanto aumenta la temperatura, el resorte se endereza y vuelve a cerrar el circuito. La perilla indicadora de potencia de congelación del refrigerador regula el rango de temperatura permitido: el máximo al que arranca el compresor y el mínimo al que se detiene el enfriamiento.

Relé térmico Realiza una función protectora: controla la temperatura del motor, por lo que está ubicado directamente al lado, a menudo combinado con un relé de arranque. Si se exceden los valores permitidos, y esto puede ser de 80 grados o más, la placa bimetálica del relé se dobla y rompe el contacto.

El motor no recibirá energía hasta que se enfríe. Esto protege tanto contra fallas del compresor debido a sobrecalentamiento como contra incendios domésticos.

Motor-compresor Tiene 2 devanados: trabajo y arranque. El voltaje se suministra al devanado operativo directamente después de todos los relés anteriores, pero esto no es suficiente para comenzar. Cuando aumenta el voltaje en el devanado de funcionamiento, se activa el relé de arranque. Da un impulso al devanado de arranque y el rotor comienza a girar. Como resultado, el pistón se comprime y empuja a través del sistema. freón.

El motor-compresor comprime y bombea freón a través de las tuberías del sistema, lo que transfiere el calor de las cámaras frigoríficas al exterior y enfría los productos.

Generalmente ciclo de funcionamiento del refrigerador se puede describir de la siguiente manera:

1. Conexión a la red. La temperatura en la cámara es alta, los contactos del termostato están cerrados y el motor arranca.
2. El freón en el compresor se comprime y su temperatura aumenta.
3. El refrigerante se introduce en el serpentín del condensador, ubicado detrás o en la bandeja del refrigerador.Allí se enfría, desprende calor al aire y pasa a estado líquido.
4. A través del secador, el freón ingresa a un tubo capilar delgado.
5. Al ingresar al evaporador ubicado dentro de la cámara del refrigerador, el refrigerante se expande bruscamente debido al aumento en el diámetro de los tubos y la transición a un estado gaseoso. El gas resultante tiene una temperatura inferior a -15 grados y absorbe calor de las cámaras del frigorífico.
6. El freón ligeramente calentado ingresa al compresor y todo comienza de nuevo.
7. Después de un tiempo, la temperatura dentro del frigorífico alcanza los valores establecidos, los contactos del termostato se abren y el motor y el movimiento del freón se detienen.
8. Bajo la influencia de la temperatura en la habitación, debido a la entrada de nuevos productos calientes en la cámara y al abrir la puerta, la temperatura en la cámara aumenta, el termostato cierra los contactos y comienza un nuevo ciclo de enfriamiento.

Este diagrama describe exactamente el funcionamiento de los antiguos frigoríficos monocompartimento que tienen un evaporador.

Los frigoríficos monocámara tienen un pequeño compartimento congelador, no separado por aislamiento térmico del principal, y una puerta. Es posible que los alimentos en el frente del congelador se estén descongelando

Normalmente, el evaporador es la carcasa del congelador en la parte superior de la unidad, no aislada de la cámara de refrigeración. Consideraremos las diferencias en el diseño de otros modelos a continuación.

Modelos de dos cámaras y dos compresores.

En la mayoría de los modelos de dos cámaras disponibles, existe un circuito de freón común: después de pasar por el evaporador del congelador, el refrigerante se dirige a la cámara principal, y solo desde allí a compresor. 

La diferencia de temperatura se logra mediante una diferencia significativa en la longitud de la bobina, que no se pudo reflejar en el diagrama: en el congelador cubre completamente 4 lados, y en el compartimento con temperatura positiva cubre solo una pequeña parte del pared posterior

El motor se apaga mediante una señal de un relé térmico ubicado en la cámara principal, el circuito eléctrico general no difiere de los modelos de una sola cámara.

EN refrigeradores sin escarcha Este sistema a menudo se implementa con un evaporador común ubicado en la partición entre las cámaras. La diferencia de temperatura se regula mediante turbinas y el número de conductos de aire; hablaremos más sobre estos modelos y su sistema eléctrico más adelante.

Los modelos de doble compresor le permiten controlar de forma independiente la temperatura en cada cámara. En esencia, se trata de dos dispositivos separados e independientes en una carcasa; en consecuencia, el circuito eléctrico está completamente duplicado: un termostato separado para cada cámara, un relé de protección de arranque para cada compresor.

El control de temperatura independiente en cada cámara es posible con un compresor, con un sistema de doble circuito. Se puede implementar de varias maneras: con la ventaja de congelar o con circuitos completamente independientes.

En el primer caso, el termostato del refrigerador cierra la válvula cuando se alcanza la temperatura establecida y el freón comienza a circular en un pequeño círculo, solo a través del congelador. El compresor se detiene cuando se abren los contactos del termostato del congelador.

El sistema de doble circuito permite lograr un control independiente de la temperatura de las cámaras sin aumentar el consumo de energía ni los niveles de ruido; en igualdad de condiciones, es más económico que los modelos de doble compresor.

En la segunda opción, el freón tiene la capacidad de circular por cualquiera de los circuitos o por ambos a la vez, y este proceso se regula abriendo y cerrando determinadas válvulas según una señal del tablero de control electrónico.

Frigoríficos de tres cámaras y zona de temperatura cero.

La carne, las aves y el pescado frescos no se almacenan por mucho tiempo en el compartimento principal del frigorífico y, cuando se congelan, pierden algunas de sus propiedades beneficiosas, sabor y aroma. A menudo cuentan con una caja separada con una temperatura cercana a cero, o incluso una cámara separada.

La temperatura en la zona de frescura se mantiene con mayor precisión en las siguientes condiciones:

• cámara separada con su propio evaporador y termistor, sistema de circulación de freón de dos o tres circuitos. La opción es bastante cara y voluminosa, pero el volumen de la cámara también es significativo;
• un compartimento aislado en la cámara principal de un frigorífico con sistema No Frost, equipado con conductos de aire adicionales ajustables manualmente desde el evaporador y un termómetro. La precisión de la temperatura depende del ajuste manual oportuno;
• un diseño similar al anterior, en el que las compuertas de aire están controladas por una unidad electrónica.

Una opción alternativa es el enfriamiento desde el evaporador "llorón" de la cámara principal.

La zona de frescura suele estar ubicada entre los compartimentos del congelador y del refrigerador y se enfría mediante un flujo de aire adicional desde el primero.

Como ves, la zona cero se puede implementar en refrigeradores con diferentes circuitos eléctricos, para asegurar su funcionamiento se puede incluir adicionalmente un termostato o termistor, y también se puede ampliar el tablero de control electrónico.

Sistema No Frost y autodescongelación

Los frigoríficos descritos anteriormente cuentan con un sistema de descongelación por goteo.Esto significa que la cámara de refrigeración está equipada con un evaporador "llorón": cuando el compresor está inactivo, la escarcha que hay en él se derrite de forma natural, porque la temperatura en la cámara es positiva.

El agua resultante fluye a través de canaletas especiales a través de un tubo hacia un recipiente ubicado encima o cerca del motor. Más tarde, el motor en marcha se calienta mucho y el agua se evapora. Un congelador con este sistema nunca se descongela por sí solo y se forma escarcha no sólo en las paredes de la cámara, sino también en los alimentos.

Los frigoríficos No Frost no necesitan ser descongelados; no verás escarcha en sus cámaras, ni siquiera en el congelador. Un rasgo característico de estos modelos es la presencia de un ventilador que distribuye el aire frío del evaporador entre las cámaras.

Los refrigeradores No Frost contienen relés de protección de arranque estándar, un relé térmico mejorado, así como un ventilador y elementos calefactores para la descongelación automática.

El serpentín de refrigeración en estos modelos no se parece a la habitual placa de metal macizo, sino al radiador de un coche o al serpentín del condensador situado en la parte trasera de los frigoríficos antiguos.

En el esquema general de funcionamiento del frigorífico, los nuevos elementos se comportan de la siguiente manera:

• el ventilador o turbina arranca junto con el compresor y distribuye uniformemente el aire frío entre las cámaras;
• cuando el relé térmico abre los contactos que alimentan el motor debido al logro de la temperatura establecida, el ventilador se apaga simultáneamente;
• Una vez cada 8 a 16 horas, el relé térmico enciende el elemento calefactor. Se trata de una estera o cable eléctrico que calienta el serpentín del evaporador para eliminar la escarcha. El aire caliente no ingresa a las cámaras del refrigerador, ya que el evaporador está oculto y el ventilador está apagado;
• cuando se ha descongelado toda la escarcha, el interruptor de compensación de temperatura apaga la calefacción;
• Además, el termostato puede controlar una compuerta que regula el suministro de aire frío a la cámara principal a través de los canales.

Descongelar estos refrigeradores es similar a un evaporador "llorón" en una sola forma: el agua resultante también fluye a través de los canales hacia un recipiente cerca del motor.

El evaporador y el ventilador se pueden ocultar en la partición entre las cámaras, y se utilizan diferentes cantidades de conductos de aire y compuertas móviles para regular la temperatura.

El esquema descrito anteriormente es el más primitivo. La mayoría de los modelos modernos se controlan de forma centralizada, desde una placa electrónica.

La principal desventaja de los frigoríficos No Frost es que los alimentos se secan debido a la circulación constante del aire. Todo tiene que guardarse en recipientes con tapa hermética o envuelto en film.

Solución original al problema. ofertas Electrolux V Sistema libre de escarcha. En estas unidades, el congelador funciona según el sistema No Frost y en la cámara con temperatura positiva se instala un evaporador clásico "llorón". El circuito eléctrico es generalmente idéntico al de los sistemas estándar "sin escarcha".

Frigoríficos inteligentes con control electrónico

Los termostatos clásicos, con mando giratorio mecánico y fuelle en el interior, son cada vez menos habituales en los frigoríficos modernos. Dan paso a placas electrónicas capaces de gestionar una variedad cada vez mayor de modos de funcionamiento y opciones adicionales de frigorífico.

La función de determinar la temperatura en lugar del fuelle la realizan sensores - termistores. Son mucho más precisos y compactos, y a menudo se instalan no solo en cada compartimento del frigorífico, sino también en la carcasa del evaporador, en la fábrica de hielo y fuera del frigorífico.

Muchos refrigeradores modernos tienen un accionamiento de compuerta de aire eléctrica, lo que hace que el sistema No Frost sea lo más eficiente, conveniente y preciso posible en la configuración.

Electrónica de control de muchos frigoríficos. realizado en dos tablas. Uno puede llamarse usuario: se utiliza para ingresar configuraciones y mostrar el estado actual. El segundo es el sistema, a través de un microprocesador controla todos los dispositivos del frigorífico para implementar un programa determinado.

Un módulo electrónico independiente permite su uso en motor inversor del refrigerador.

Dichos motores no alternan ciclos de funcionamiento a máxima potencia y tiempo de ralentí, como los convencionales, sino que solo cambian el número de revoluciones por minuto, en función de la potencia requerida. Como resultado, la temperatura en las cámaras frigoríficas es constante, se reduce el consumo de electricidad y se aumenta la vida útil del compresor.

El uso de tableros de control electrónicos amplía increíblemente la funcionalidad de los refrigeradores.

Los modelos modernos pueden equiparse con:

• panel de control con o sin display, con posibilidad de seleccionar y configurar el modo de funcionamiento;
• múltiples sensores de temperatura NTC;
• Fanáticos de FAN;
• motores eléctricos adicionales M, por ejemplo, para triturar hielo en un generador de hielo;
• calentadores CALENTADOR para sistemas de descongelación, home bar, etc.;
• Válvulas solenoides VÁLVULA, por ejemplo, en un refrigerador;
• interruptores S/W para controlar el cierre de la puerta y encender dispositivos adicionales;
• Adaptador Wi-Fi y capacidad de control remoto.

Los circuitos eléctricos de estos dispositivos también se pueden reparar: incluso en los sistemas más complejos, la causa de un mal funcionamiento suele ser un sensor de temperatura defectuoso o un pequeño detalle similar.

Los frigoríficos side-by-side con controles táctiles, máquina de hielo, nevera integrada y muchas opciones de personalización se controlan mediante una placa electrónica bastante extensa y compleja

Si el refrigerador "falla" y se niega a ejecutar correctamente el programa especificado, o no enciende en absoluto, lo más probable es que el problema esté relacionado con la placa de circuito o el compresor; es mejor confiar la reparación a un especialista.

Conclusiones y vídeo útil sobre el tema.

En este vídeo se explica de forma clara y detallada cómo funciona y funciona el compresor de un frigorífico doméstico:

Y aquí en el stand montan y conectan todos los elementos del circuito eléctrico del frigorífico No Frost:

Toda la variedad de refrigeradores domésticos modernos se reduce a un circuito eléctrico básico, mejorado y complementado con varios componentes. Por muy diferente que sea el último modelo de Indesit del antiguo Minsk, producen frío según el mismo principio.

Los circuitos eléctricos de refrigeradores viejos y económicos se pueden reparar bastante bien en el hogar utilizando un circuito típico, pero los tableros de control electrónicos difieren para cada serie. Pero incluso ellos tienen una estructura general similar.

¿Qué frigorífico prefieres? ¿Pudiste aprender algo nuevo, interesante y útil de este artículo? Comparta sus opiniones, experiencias y conocimientos en los comentarios a continuación.